Catalogul principal al „Fișelor de service” BSA pentru toate modelele din 1945 până în 1967

Titlul original:

BSA 'Service Sheets' Master Catalogue for All Models 1945 to 1967

Conținutul cărții:

Mai mult de 550 de ilustrații și grafice, dimensiuni 8. 25x10. 75 inch.

În 1945, după încheierea războiului, BSA și-a reluat producția de motociclete civile. Cu toate acestea, BSA a continuat practica de dinainte de război de a publica informații tehnice, de reparații și revizii sub forma unor "fișe de service" individuale. Trebuie remarcat faptul că BSA nu a intenționat niciodată ca aceste fișe de service să fie distribuite publicului larg, acestea fiind publicații destinate exclusiv dealerilor, iar calitatea imprimării era uneori discutabilă. Abia la începutul anilor 1960, BSA a început să publice manuale de atelier specifice fiecărui model, care erau disponibile pentru publicul larg. În consecință, aceste "fișe de service" au fost singurele publicații disponibile pentru întreținerea și repararea modelelor BSA fabricate până la mijlocul anilor 1960.

Cea mai completă compilație a fișelor de service din 1945 încoace a fost emisă de BSA sub forma unui clasor "exclusiv pentru distribuitori" care conținea 166 de fișe de service individuale (516 pagini) pentru întreaga gamă de motociclete din 1945 până în 1967. Este extrem de dificil de găsit. Această publicație legată cu inel a fost utilizată pentru a crea acest "Catalog principal al fișelor de service". Acesta include fiecare fișă de service emisă/actualizată de BSA din 1945 până când programul de fișe de service a fost întrerupt la mijlocul anilor 1960, modelele acoperite sunt după cum urmează:

A7 & A10 1947-62.

B31-B32-B33 și B34 1945-60 (inclusiv modelele Gold Star și de competiție)

C10-C10L-C11-C11G și C12 1945-58.

C15-C15T-C15S-C15SS și B40 1958-67.

D1-D3-D5 și D7 (Bantam) 1948-66.

M20-M21 și M33 1945-63.

Dandy 1956-62.

La un moment dat în anii 1930, BSA a adoptat practica de a-și identifica diferitele tipuri de modele prin "grupuri", iar modelele fabricate din 1945 până la mijlocul anilor 1960 au fost incluse în grupurile A, B, C, D și M. Fișele de service asociate unui anumit grup au fost identificate numeric și, deși au existat unele excepții din cauza suprapunerii datelor între modele, în termeni generali numerele se referă la un anumit grup de modele. Acestea sunt după cum urmează: Seria 200 de fișe de service se aplica modelelor din grupa A, seria 300 celor din grupa B, seria 400 celor din grupa C, seria 500 celor din grupa D și seria 600 celor din grupa M. În plus, existau o serie 700 aplicabilă întreținerii mecanice și o serie 800 pentru service electronic și diagrame de cablaj. Atât seria 700, cât și seria 800 de fișe de service conțineau informații care nu erau specifice unui anumit model, ci erau aplicabile mai multor grupuri de modele. În sfârșit, existau o serie 900 pentru BSA Dandy și o serie 1000 pentru BSA Sunbeam și scuterul Triumph Tigress. Fișele din seria 1000 au fost publicate sub titlul generic "Fișă de service pentru scuter". Aceste fișe nu prezentau logo-ul niciunei companii și nu au fost niciodată destinate a fi incluse în albumul cu inele al dealerului.

Din păcate, deoarece aceste fișe de service au fost emise individual și la momente aleatorii, secvența de numerotare în cadrul oricărui grup este, uneori, ilogică și nu neapărat consecutivă. În consecință, proprietarii de motociclete BSA sunt supuși unei confuzii considerabile în ceea ce privește selecția adecvată din multitudinea de reimprimări care au inundat recent piața online. Multe dintre retipăririle găsite pe site-urile de internet provin de la "vânzători din dormitor", la prețuri extrem de mici, de către persoane care habar nu au ce vând. Multe dintre acestea nu sunt altceva decât fotocopii de proastă calitate, scanate și tipărite, cu pagini unsuroase și amprente, descrise în mod înșelător ca fiind "de ocazie", "folosite" sau chiar "recondiționate"! În plus, acestea sunt adesea promovate pentru seriile și/sau anii de fabricație incorecți ai motocicletelor.