SACHS 100cc & 125cc ENGINES 1968-1975 WORKSHOP MANUAL - INCLUZIV DATE PENTRU MOTOCICLETELE SACHS & DKW CARE AU UTILIZAT ACESTE MOTOCICLE

Titlul original:

SACHS 100cc & 125cc ENGINES 1968-1975 WORKSHOP MANUAL - INCLUDING DATA FOR THE SACHS & DKW MOTORCYCLES THAT UTILIZED THESE ENGINES

Conținutul cărții:

234 de pagini și mai mult de 300 de ilustrații și grafice, dimensiune 8. 25 x 10. 75 inch. Acest manual este o reproducere a manualului de atelier original Floyd Clymer 100cc și 125cc Sachs Engine. Cu toate acestea, a fost actualizat cu o „listă de piese de schimb” ilustrată din 1974 pentru motoarele Sachs de 100cc și 125cc. În plus, acesta include o „Listă de piese de schimb” ilustrată din 1968 pentru motocicletele Sachs „Enduro”, „Cross Country” și „Moto Cross” din 1968 până în 1971, care a fost omisă din edițiile ulterioare. De asemenea, manualul a fost extins pentru a include date de întreținere și reparații atât pentru variantele cu furcă telescopică, cât și pentru variantele cu furcă telescopică ale motocicletelor Sachs/DKW „Enduro”, „Boondocker”, „Moto-Cross” și „Hornet” din perioada 1971-1975, plus o „listă de piese de schimb” ilustrată pentru 1972 pentru aceste modele.

Evident, acest manual a evoluat în parte datorită achiziției de către Sachs a motocicletelor Hercules la sfârșitul anilor 1950 și a DKW în 1966. Cu toate acestea, manualul va fi util și proprietarilor altor motociclete care au utilizat această serie de motoare Sachs de 100cc și 125cc.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, mai mulți producători de motociclete au fuzionat sau au fost absorbiți de Sachs și, în 1968, Sachs a introdus la vânzare în SUA motocicletele „Enduro”, „Cross Country” și „Moto Cross” de 100cc și 125cc. Semnificația fuziunilor Sachs, Hercules și DKW va deveni curând evidentă deoarece, în timp ce motocicletele Sachs purtau sigla „Sachs” pe carcasa motorului, acestea aveau o plăcuță de identificare „Hercules” pe capul de direcție. În plus, Sachs a decis în cele din urmă să comercializeze motocicletele sale „Enduro” și „Scrambler” sub emblema DKW, iar modelele Sachs originale „Enduro”, „Cross Country” și „Moto Cross” au dispărut de pe piața din SUA la sfârșitul anului 1971. Cu toate acestea, ele au fost înlocuite de modelele DKW „Enduro”, „Boondocker”, „Moto-Cross” și „Hornet” de 125 cc, care erau identice din punct de vedere mecanic cu modelele Sachs anterioare, un adevărat caz de inginerie a insignelor.

În 1968, când Sachs a introdus seria de motoare în 2 timpi de 100cc și 125cc, nu a trecut mult timp până când lumea „off road” și „competițională” a recunoscut durabilitatea și performanța acestora. În consecință, într-o perioadă scurtă de timp, motoarele Sachs au fost utilizate de un număr mare de alți producători de motociclete. Poate cel mai proeminent producător din SUA este Penton Motorcycles, care a produs primele sale modele de competiție cu motoare Sachs în 1968. Floyd Clymer și-a dat seama rapid că există o nevoie de informații privind service-ul și reparațiile pentru aceste motoare și a început să pregătească un manual adecvat la începutul anului 1969.