Recenzii ale cititorilor
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 9 voturi.
Titlul original:
Commercial Aviation in Britain in the 1970s
Conținutul cărții:
În deceniile care au precedat anii 1970, transportul aerian de pasageri era apanajul celor înstăriți, care zburau cu avioane de linie acționate de elice. În următorii câțiva ani, toate acestea erau pe cale să se schimbe.
Industria transportului aerian de pasageri a suferit o mare transformare, cu introducerea a numeroase inovații care au pus bazele prezentului. Companiile aeriene de stat, BEA și BOAC, au fuzionat pentru a forma British Airways în 1974. De-a lungul deceniului, acestea au fost de departe cel mai important operator de servicii regulate din țară.
Cu toate acestea, pentru a asigura concurența, a fost creat transportatorul independent British Caledonian.
Primul avion Boeing 747 jumbo a fost livrat BOAC în 1970. Acest avion de linie cu corp larg a permis reducerea tarifelor și a deschis transportul aerian pentru multe persoane care nu și-l puteau permite anterior.
Laker Airways a fost pionierul conceptului de companie aeriană low-cost. A fost prima companie aeriană britanică independentă care a operat avioane cu reacție cu caroserie largă sub formă de DC-10, care au intrat în serviciu în 1972. Majoritatea celorlalte companii aeriene britanice independente au trebuit să se mulțumească cu o colecție pestriță de avioane de linie vechi, multe dintre ele turbopropulsoare.
Piața charterelor și a vacanțelor era principala piață de desfacere pentru o mare parte dintre acești transportatori. Aceștia vizitau cu regularitate principalele aeroporturi din Marea Britanie, în special la sfârșit de săptămână. Cu toate acestea, existau puține servicii aeriene regulate de transport de pasageri către țări străine de pe alte aeroporturi decât Heathrow și Gatwick.
Aproape toate erau operate fie de British Airways, fie de o companie aeriană de stat din altă țară. Companiile aeriene independente de peste mări, ca și echivalentele lor britanice, deserveau în general doar piața vacanțelor.
În această carte, Malcolm Fife se folosește de excelenta sa colecție de fotografii color pentru a ilustra avioanele de linie în uz comercial care puteau fi văzute pe aeroporturi în anii 1970.
