Avioane Gotha: De la bombardierul londonez la avionul de vânătoare cu reacție Flying Wing

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o prezentare cuprinzătoare a avioanelor Gotha din 1913 până în 1945, cu multe fotografii și un bun context istoric al producătorului. Cu toate acestea, îi lipsesc detaliile operaționale și ar putea fi îmbunătățită în anumite aspecte precum formatarea și calitatea producției.

⬤ Acoperă toate avioanele Gotha cu imagini
⬤ ușor de citit
⬤ bine ilustrată
⬤ oferă o bună perspectivă istorică a companiei
⬤ foarte recomandată pentru imaginile bogate.

⬤ Nu include detalii operaționale ale misiunilor
⬤ ar putea oferi mai multe detalii de producție
⬤ formatul și calitatea imaginilor și a hârtiei ar putea fi mai bune
⬤ hardback-ul este scump.

(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Gotha Aircraft: From the London Bomber to the Flying Wing Jet Fighter

Conținutul cărții:

Gothaer Waggonfabrik (GWF), inițial un producător german de vehicule feroviare, a intrat în industria aeronautică în 1913. Forța motrice din spatele acestei schimbări majore în producția din acest mic ducat turcesc din centrul Germaniei a fost un membru al familiei regale britanice.

Avioanele Gotha au reușit să își facă un nume pe plan internațional. Ca și „Fokker” în ceea ce privește avioanele de luptă, numele „Gotha” este sinonim cu avioanele de bombardament germane din Marele Război. Chiar și hidroavioanele de succes și primul avion asimetric din lume au făcut parte din producția GWF în această perioadă și au durat până când Tratatul de la Versailles postbelic a forțat abandonarea producției de avioane.

Avioanele nu au mai putut fi construite în Gotha până în 1933. GWF a obținut contracte de dezvoltare pentru Luftwaffe, dar acestea au fost, în esență, probleme secundare accidentale și nu de tipul construcțiilor în masă profitabile.

În 1939, un record mondial de altitudine cu avionul sport Gotha Go 150 a oferit GWF un punct de atracție mic, deși semnificativ la nivel internațional. În timpul războiului, GWF a dezvoltat planoare cargo și, sub licență, a construit Messerschmitt Bf 110.

În 1945, Gotha trebuia să întreprindă producția în serie a avionului de vânătoare cu reacție cu aripă zburătoare, Horten Ho 229, și chiar a proiectat succesorul său mai radical. În 1954, construcția de aeronave s-a încheiat în cele din urmă și, din nou, producția a constat în planoare și a fost creat un ultim design proprietar.