BP Shipping Pictorial: Anii de aur 1945-1975

Recenzii ale cititorilor

Cartea este o istorie definitivă a BP Shipping, cu un conținut interesant și fotografii bune, care rezonează cu cei care au experiență cu compania. Este apreciată de cititorii care au legături istorice cu BP.

Acoperire aprofundată, fapte interesante și fotografii excelente; foarte recomandat pentru cei interesați de BP Shipping.

Unele nave specifice menționate în experiențele personale (cum ar fi Splendour) nu au fost incluse în carte.

(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

BP Shipping Pictorial: The Golden Years 1945-1975

Conținutul cărții:

Aceasta este o evaluare aprofundată a perioadei de 30 de ani de după al Doilea Război Mondial, care a acoperit schimbări semnificative în istoria companiei British Petroleum Shipping. Aceste schimbări majore au fost vitale pentru dezvoltarea flotei companiei, de la modestele nave de 12.000 de tone de deadweight de vară la navele din clasa VLCC (Very Large Crude Oil), care au ajuns până la British Respect, cu o capacitate de 277.746 sdwt.

Autorul începe cu o istorie concisă a BP de la începuturile sale în jurul anului 1915, inclusiv primele evoluții în proiectarea și construcția de petroliere. Pierderile din timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost contracarate prin dezvoltarea conversiei navelor pentru serviciul din timpul războiului și prin construcția continuă de noi nave. După război, și după pierderi considerabile, eforturile de reparare a navelor și de construcție de noi petroliere au fost primordiale și au condus la creșterea din anii 1950.

În multe domenii, BP a jucat un rol esențial în elaborarea și punerea în aplicare a normelor de siguranță cu mult înainte ca acestea să devină legi internaționale, iar efectele acestor schimbări sunt analizate în detaliu. De asemenea, este prezentată redresarea flotei după ravagiile celui de-al Doilea Război Mondial, care a fost influențată de o cerere internațională fără precedent pentru petrol. Au existat, de asemenea, numeroase convulsii politice care au avut o influență directă asupra rutelor navelor și fluctuații în creșterea companiei mamă, BP International, care au afectat divizia de transport maritim, BPTC.

Aceasta a fost o perioadă de poluare gravă cu petrol care a provocat consternare la nivel mondial. Această îngrijorare a dus la formarea Organizației Maritime Consultative Internaționale (IMCO), care a fost ratificată în 1948 și redenumită OMI în 1982. Această organizație a devenit un inovator major al unei serii de documente consultative care au condus în cele din urmă la numeroase protocoale și convenții, ceea ce a făcut ca industria transportului maritim și în special industria petrolierelor să devină cea mai reglementată formă de transport din lume. Acest mandat a fost extins pentru a cuprinde certificarea profesională a tuturor categoriilor de navigatori, contribuind la corectarea numeroaselor probleme care au afectat echipajele în această perioadă de 30 de ani. Problemele legate de construcția rezervoarelor și de stabilitatea navelor sunt discutate împreună cu o revizuire majoră a Regulamentului internațional pentru prevenirea coliziunilor pe mare. Alte probleme abordate în această perioadă includ lucrări preliminare care vor fi extinse ulterior pentru a include transferul apei de balast la nivel mondial și poluarea aerului etc.