Bugatti Type 50: Autobiografia primei mașini Bugatti de Le Mans

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 7 voturi.

Titlul original:

Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car

Conținutul cărții:

Lansat în 1930, Bugatti Type 50 a inaugurat o nouă eră prin introducerea primului model cu două came al mărcii din Molsheim, un motor supraalimentat de 4,9 litri, în linie cu opt cilindri, de o putere prodigioasă. Într-o perioadă în care era nevoie de forță brută pentru a câștiga cele 24 de ore de la Le Mans, a fost dezvoltată o versiune de competiție și trei astfel de Type 50 au participat în 1931. Mașina în jurul căreia se concentrează această carte, 50177, conducea faimoasa cursă de anduranță atunci când echipa a retras-o din cauza defecțiunilor la pneuri care au afectat mașinile surori, provocând un accident puternic la viteză mare.

Povestea fascinantă a lui 50177, și a lui Type 50 în general, este relatată în această carte din seria Great Cars, cu o cercetare strălucită și ilustrații superbe. Capitolele introductive explică lumea periculoasă din punct de vedere economic a anului 1931, geniul lui Ettore și Jean Bugatti, linia de sânge a motoarelor Bugatti de mare capacitate și modelul Type 46 din care a fost derivat modelul Type 50. Urmează o explorare aprofundată a designului și dezvoltării Type 50, inclusiv inspirația Miller din spatele motorului său cu două came.

Cele patru curse de la Le Mans la care au luat parte modelele Type 50 formează nucleul cărții și spun povestea unei promisiuni neîmplinite. Automobilul în cauză, 50177, a concurat de trei ori, în 1931 ca participant al uzinei cu cursa nr. 5 (condusă de Albert Divo și Guy Bouriat) și în 1934 și 1935 cu asistență din partea uzinei ca nr. 2 (condus de Pierre Veyron și Roger Labric). O secțiune despre piloți prezintă biografii ilustrate ale celor patru bărbați care au concurat cu 50177, precum și ale celorlalți patru din echipa de uzină din 1931 - Louis Chiron și Achille Varzi la nr. 4 și Maurice Rost și contele Caberto Conelli la nr. 6. După război, Luigi Chinetti, de trei ori câștigător la Le Mans, a cumpărat 50177 în 1949 și l-a dus în America, unde a petrecut aproape 50 de ani cu cinci proprietari diferiți. Ultimul dintre aceștia a fost Miles Coverdale, un colecționar pasionat de Bugatti care a păstrat mașina timp de 23 de ani și a descoperit o mare parte din istoria sa prin corespondența cu foști mecanici de uzină, în special Robert Auma tre.

Coautorii Mark Morris și Julius Kruta, cunoscuți în lumea Bugatti pentru cunoștințele și entuziasmul lor imense, prezintă în această carte o multitudine de informații și ilustrații noi.