Căi ferate și amintiri - The Fairbourne Railway

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.

Titlul original:

Railways & Recollections - The Fairbourne Railway

Conținutul cărții:

Calea ferată Fairbourne merge din satul Fairbourne până la Penrhyn Point încă din 1895.

În acest volum facem o călătorie de-a lungul liniei și explorăm stațiile, locomotivele și vagoanele care se combină pentru a face din această linie cu ecartament îngust una dintre cele mai pitorești și plăcute linii din Țara Galilor.

Începuturile.

Odată cu sosirea căii ferate Cambrian Coast Railway, au existat planuri de dezvoltare a zonei pentru turism. În zonă existau mai multe tramvaie de construcție trase de cai. Tramvaiul care a fost folosit pentru construirea satului a devenit Fairbourne Railway. Începută cu un ecartament de 2 picioare, linia a fost transformată într-o cale ferată cu aburi cu ecartament de 15 inch în 1916 și a jucat un rol important în dezvoltarea căilor ferate cu ecartament de 15 inch în Regatul Unit.

Calea ferată a avut sorți de izbândă în perioada interbelică (la un moment dat a fost închiriată feribotarilor), iar la un alt moment a experimentat calea ferată cu ecartament dublu după ce a încercat să rezolve un deficit de forță motrice prin achiziționarea unei locomotive cu un ecartament diferit (18 inch). Linia a fost închisă în 1940, după ce a funcționat în ultimul an cu o locomotivă diesel.

1947-1984.

Calea ferată a fost salvată de un consorțiu de oameni de afaceri din Midlands în 1946 și după o sarcină herculeană a fost redeschisă în 1947. Linia s-a bucurat de sprijinul generosului său proprietar, John Wilkins, întreaga linie a fost reamenajată și a acumulat noi locomotive cu aburi și diesel. Apogeul a fost în anii 1960 și la începutul anilor 1970, dar apariția vacanțelor masive în străinătate și creșterea numărului de alte căi ferate locale cu ecartament îngust a însemnat un declin constant la sfârșitul anilor 1970 și în anii 1980.

1984-1995.

Proprietatea liniei a fost schimbată în 1984 (în favoarea familiei Ellerton) și a fost reeșalonată la 121/4 inch în 1986. Au fost introduse patru noi locomotive cu aburi (dintre care două au circulat pe calea ferată Rseau Guerldan din Bretania în 1978). Toate cele 4 locomotive cu aburi erau replici de dimensiuni 1/2 ale motoarelor de ecartament îngust: Yeo, Sherpa, Beddgelert și Russell. În afară de Sylvia (reconstruită ca Lilian Walter), toate locomotivele vechi cu ecartament de 15 inch au părăsit calea ferată.

Calea ferată a fost din nou scoasă la vânzare în 1990, când norocul liniei părea să fie din nou în declin. În timpul celor cinci ani în care a fost scoasă la vânzare, calea ferată s-a deteriorat dramatic.

1995 până în prezent...

Regretatul Prof. Tony & Mrs Atkinson și Dr & Mrs Melton au cumpărat linia în aprilie 1995 și au investit masiv în calea ferată și în Rowen Centre pentru a păstra linia. Din februarie 2009, proprietatea căii ferate a fost transferată unui organism caritabil pentru a-i păstra viitorul pe termen lung.