Calea ferată electrică sudică a lui Alfred Raworth

Recenzii ale cititorilor

Cartea este lăudată pentru perspectivele sale nostalgice și istorice asupra dezvoltării sistemului feroviar Southern Electric, îmbinând informații tehnice detaliate cu reflecții personale. Cititorul apreciază cercetarea amănunțită, inclusiv istoricul figurilor-cheie și provocările cu care s-a confruntat în timpul dezvoltării.

Conținut nostalgic și bogat din punct de vedere istoric, bine documentat cu suficiente informații de fond, surprinde excelent realizările inginerești, încurajează explorarea suplimentară a subiectului.

Conține ocazional statistici neclare (de exemplu, 70,0 în loc de 70,000) și unele probleme gramaticale, cum ar fi utilizarea incorectă a „cuprinde”, care pot distrage atenția.

(pe baza a 1 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Alfred Raworth's Electric Southern Railway

Conținutul cărții:

Între 1923 și 1939, Southern Railway a fost singura companie britanică care a desfășurat un program susținut de electrificare, care a devenit cunoscut sub numele de Southern Electric. Spre deosebire de multe proiecte recente, fiecare pas progresiv a fost finalizat la timp și în limitele bugetului.

Acest proiect de succes a fost cu atât mai impresionant cu cât a fost realizat într-o perioadă de stagnare economică (inclusiv „marea depresie”) și în ciuda dezaprobării de către guvern a metodei de electrificare. Forța motrice din spatele acestui proiect a fost directorul general al căii ferate, Sir Herbert Walker, dar alături de el a fost inginerul său electrician, Alfred Raworth, cel pe care un jurnalist l-a descris drept „geniul electrificării”. Cariera lui Alfred Raworth a început lucrând cu tatăl său, eminentul inginer consultant și antreprenor, John Smith Raworth.

În urma prăbușirii afacerii tatălui său, Alfred s-a alăturat industriei feroviare și a conceput un proiect de electrificare ambițios și inovator. Acesta a fost abandonat atunci când căile ferate din sudul Angliei au fost „grupate” în Southern Railway, după care a preluat responsabilitatea pentru punerea în aplicare a schemelor de electrificare.

Odată cu pensionarea lui Walker în 1937, cei care au continuat să susțină tracțiunea cu aburi au preluat conducerea politicii. Un Raworth marginalizat s-a retras, dar mai târziu a fost martorul fructificării multora dintre ideile sale abandonate.