Căpitanul F. Spiess și expediția germană Meteor din 1925-27

Evaluare:   (4.6 din 5)

Căpitanul F. Spiess și expediția germană Meteor din 1925-27 (J. Emery William)

Recenzii ale cititorilor

Rezumat:

Cartea explorează semnificația istorică a expediției germane Meteor în Atlanticul de Sud, detaliind eforturile științifice, provocările cu care s-a confruntat echipajul și contextul politic și social al Germaniei la începutul secolului al XX-lea. Cartea este prezentată într-o manieră accesibilă atât pentru pasionații de oceanografie, cât și pentru cititorii generali interesați de istoria științei.

Avantaje:

Narațiune bine scrisă și captivantă
oferă o prezentare cuprinzătoare a expediției și a semnificației sale
ușor de înțeles pentru nespecialiști
detalii pătrunzătoare despre contextul istoric și metodele științifice
autorii sunt oceanografi cunoscători.

Dezavantaje:

S-ar putea să fie prea concentrat pe detalii istorice pentru cititorii care caută o perspectivă modernă asupra oceanografiei; unii cititori ar putea găsi discuțiile științifice specifice mai puțin atrăgătoare.

(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Captain F. Spiess and the German Meteor Expedition of 1925-27

Conținutul cărții:

În urma Primului Război Mondial, navelor militare li s-a interzis să viziteze porturi străine. Germania întreprinde o expediție oceanografică cuprinzătoare în Oceanul Atlantic pentru a testa numeroase sisteme de măsurare noi și pentru a stabili modelele de circulație pe termen lung ale Atlanticului. Provocat de interdicția navelor militare germane de a vizita porturi străine după Primul Război Mondial, un grup de oceanografi germani de la Institutul de Științe Marine din Berlin a efectuat o expediție de cercetare de pionierat în perioada 1925-1927 pentru a eșantiona structura hidrografică a Oceanului Atlantic de Sud. Căpitanul Fritz Spiess a fost principala forță motrice din spatele expediției, iar marina germană a furnizat nava de cercetare Meteor. În timpul acestei expediții de 2,5 ani, cercetătorii de la Meteor au testat numeroase sisteme de măsurare noi, multe dintre acestea devenind ulterior sisteme de măsurare oceanografică de rutină. Ca urmare a observațiilor lor, a fost dezvăluit modelul de circulație medie a Atlanticului, care a rămas valabil până în prezent.

Persoanele interesate de istoria explorării oceanelor, de istoria științei Pământului și de activitatea științifică germană între războaiele mondiale vor găsi acest volum ca fiind o lectură interesantă. O mare parte a cărții a fost preluată din raportul original de croazieră scris de căpitanul Fritz Spiess (1933). În plus, rolul său a fost extins pentru a demonstra contribuția sa esențială la crearea expediției, la executarea acesteia și la diseminarea rezultatelor sale la final. Prezentul text comentează viața căpitanului înainte și după expediție.

În 1934, Fritz Spiess și-a început a doua carieră ca președinte al Observatorului marin german (Deutsche Seewarte) din Hamburg. Un număr mare de documente nepublicate până în prezent demonstrează capacitatea lui Spiess de a-și conduce agenția demnă în vremurile tulburi ale Germaniei naziste, fără a deveni el însuși nazist.

Cititorii vor afla cum această primă expediție oceanică, dedicată studiului fizicii unui întreg bazin oceanic, a contribuit la crearea contextului pentru oceanografia fizică modernă.

Alte date despre carte:

ISBN:9781627347129
Autor:
Editura:
Limbă:engleză
Legare:Copertă moale

Cumpărare:

Disponibil în prezent, pe stoc.

Alte cărți ale autorului:

Căpitanul F. Spiess și expediția germană Meteor din 1925-27 - Captain F. Spiess and the German...
În urma Primului Război Mondial, navelor militare...
Căpitanul F. Spiess și expediția germană Meteor din 1925-27 - Captain F. Spiess and the German Meteor Expedition of 1925-27

Lucrările autorului au fost publicate de următorii editori:

© Book1 Group - toate drepturile rezervate.
Conținutul acestui site nu poate fi copiat sau utilizat, nici parțial, nici integral, fără permisiunea scrisă a proprietarului.
Ultima modificare: 2024.11.08 07:02 (GMT)