Evaluare:
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 5 voturi.
Holman Fred Stephens (1868-1931) s-a înființat în anii 1890 ca inginer și manager al unei căi ferate ușoare complete, așa cum au evoluat teoreticienii victorieni pentru a deservi districtele rurale încă lipsite de beneficiile unui transport mai ieftin. Pentru aceștia, o cale ferată ușoară nu era un ansamblu de echipamente second-hand de valoare îndoielnică, ci un material nou, adecvat scopului. Această teorie ideală nu a supraviețuit incapacității aproape universale de a strânge capital suficient pentru a construi și echipa o cale ferată ușoară care să producă un profit rezonabil. Prin urmare, s-a recurs la piața second-hand.
Stephens a devenit un maestru în arta construirii și exploatării căilor ferate cu un minim de capital. Istoria performanțelor mecanice ale căilor sale ferate a fost, de asemenea, aproape întotdeauna împiedicată de instalațiile tehnice inadecvate. Astfel, personalul se lupta, adesea cu un succes surprinzător, cu o menajerie de tipuri de locomotive.
S-a practicat o standardizare limitată, dar de cele mai multe ori a domnit oportunitatea. Acest lucru a dat naștere unui caleidoscop glorios de locomotive, a căror istorie este prezentată în continuare. Această varietate a fost colorată și mai mult de faptul că Stephens considera în general că numele unei locomotive este mult mai important decât numărul acesteia.
© Book1 Group - toate drepturile rezervate.
Conținutul acestui site nu poate fi copiat sau utilizat, nici parțial, nici integral, fără permisiunea scrisă a proprietarului.
Ultima modificare: 2024.11.08 07:02 (GMT)