Crooked River Rats - Aventurile lui Pioneer Riverman

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.

Titlul original:

Crooked River Rats - The Adventures of Pioneer Riverman

Conținutul cărții:

O istorie a oamenilor care lucrau pe râurile din șanțul Munților Stâncoși. Întoarceți-vă în timp, în vremurile în care rivermanii încă își desfășurau activitatea pe râurile din nordul Columbiei Britanice. Crooked River Rats spune poveștile bărbaților și femeilor care au călătorit pe drumurile râurilor, trăind și muncind în sălbăticie. Generații de trappers, vânători, ghizi pentru vânat mare și prospectori depindeau de bărcile fluviale pentru aprovizionarea lor. Folosind forța brută și voința puternică, acești pionieri fluviali au îndurat multe greutăți în timp ce deschideau tufișurile nordice. Acestea sunt poveștile lor. Astăzi, în timp ce automobiliștii călătoresc pe Autostrada John Hart care merge spre nord de Prince George, vor vedea râul Crooked apărând pe partea de vest a drumului. Este un curs de apă foarte lent, în mare parte puțin adânc și adesea foarte îngust. Da, râul este neînsemnat și liniștit acum, dar acum doar cincizeci de ani acest râu era singura autostradă spre nord și, ca atare, era plin de activitate. Toate mărfurile către nord erau transportate de-a lungul râurilor Crooked, Pack, Parsnip, Finlay și Peace cu bărci fluviale lungi. Deceniile 1920, 30 și 40 au fost apogeul riveranilor. Aceștia au fost anii în care prețul blănurilor sălbatice era ridicat. În anii '50, drumurile pătrunseseră în izvoarele râurilor Crooked și Pack, dar zona din nord era încă deservită în principal de bărci fluviale până în 1969, când lacul Williston a fost format în urma exploatării hidroelectrice, izolând astfel râurile.

Comunitățile și posturile comerciale de la McLeod Lake, Finlay Forks, Fort Graham și Fort Ware depindeau toate de drumurile fluviale pentru existența lor. Generații de trappers, vânători și ghizi pentru vânatul mare, precum și prospectori independenți depindeau de bărci pentru aprovizionarea lor. În multe cazuri, aceste provizii trebuiau să dureze o iarnă întreagă, transportul de marfă fiind aproape imposibil de realizat în timpul înghețului din noiembrie până în aprilie. Cartea începe cu evenimente care au avut loc înainte de apariția puterii motorizate, când deplasarea pe râu necesita o forță brută simplă. Am continuat apoi cu povești care au avut loc în anii 1920 și 1930, când au apărut motoarele exterioare. Capcanele și industria capcanelor sunt cele care au deschis întreaga Canadă, iar această carte ar fi o neglijență dacă acestor oameni întreprinzători nu li s-ar acorda importanța cuvenită. Am inclus discuții despre cum a fost viața bărbaților și femeilor care au înfruntat râurile și greutățile vieții în sălbăticia nordică. În acest scop, am inclus extrase din scrisori și jurnale ale vremii care descriau greutățile cu care se confruntau acești oameni și pe care le acceptau ca fiind aproape o rutină, în viața lor de zi cu zi. Aceste extrase au fost copiate așa cum le-au scris autorii originali, astfel încât să nu se piardă nimic din savoarea lor. Există, de asemenea, povești reale despre căutătorii de aur, ghizii de vânătoare și misionarii care au trăit și au prosperat de-a lungul anilor '40, '50 și '60.

Ultimul capitol al acestei cărți descrie impactul enorm pe care barajul Peace River, finalizat în 1968, l-a avut asupra zonei și a oamenilor săi. Bărbații și femeile care au trăit și au lucrat în această zonă a șanțului Munților Stâncoși și, în special, riveranii înșiși au fost o mulțime de oameni rezistenți. Erau individualiști și plini de resurse în situații de urgență și le plăcea să trăiască și să lucreze în sălbăticie. Acestea sunt poveștile lor.