De la erou la zero: Adevărul din spatele amerizării DC-3, VH-EDC în Botany Bay care a salvat 25 de vieți

Recenzii ale cititorilor

Cartea relatează curajul extraordinar al căpitanului Rod Lovell în timpul unei situații care i-a pus viața în pericol, implicând amerizarea unui avion DC-3, detaliind gândirea sa rapidă și abilitățile de zbor care au salvat în cele din urmă viețile tuturor pasagerilor și echipajului. De asemenea, cartea critică modul în care autoritățile aeronautice australiene au gestionat incidentul în comparație cu incidentele similare din SUA, subliniind problemele legate de competență și responsabilitate în anchetarea accidentelor aeriene.

Cartea este bine scrisă și oferă o descriere captivantă a acțiunilor curajoase ale căpitanului Lovell. Ea evidențiază rezistența spiritului uman și prezintă abilități impresionante în domeniul aviației. Cititorii sunt implicați și simt un sentiment de emoție de-a lungul narațiunii. Cartea contribuie la creșterea gradului de conștientizare cu privire la disparitățile dintre Australia și alte țări în ceea ce privește standardele de investigare.

Unii cititori au considerat că această carte critică implicit autoritățile aeronautice australiene și ridică serioase semne de întrebare cu privire la competența acestora. Poate exista percepția că ar putea fi prea concentrată pe aceste critici în detrimentul poveștii personale a lui Lovell. În plus, detaliile complexe privind reglementările aviatice și metodele de investigare pot copleși unii cititori care nu sunt versați în aceste subiecte.

(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

From Hero to Zero: The truth behind the ditching of DC-3, VH-EDC in Botany Bay that saved 25 lives

Conținutul cărții:

La 24 aprilie 1994, cu mult înainte ca "Sully" să devină celebru pentru că a abandonat un avion în râul Hudson din America, toate cele 25 de persoane aflate la bord au fost salvate atunci când un pilot a fost forțat să abandoneze un avion DC-3 în Botany Bay din Australia, după ce a întâmpinat probleme la doar câteva secunde după decolarea de pe aeroportul din Sydney.

Pilotul, căpitanul Rod Lovell, acum pensionar, a publicat o carte în care detaliază adevărul din spatele amerizării și denunță modul în care a fost tratat de autorități, care l-a distrus financiar și i-a distrus cariera de pilot profesionist. Povestea controversată evidențiază 25 de ani de frustrare și persecuție.

Lui Lovell, care locuiește acum în Australia de Sud, i s-a suspendat licența, pierzându-și capacitatea de a câștiga bani și a suferit ani de zile de luptă pentru a se lupta cu sistemul și pentru a dovedi că aeronava în sine reprezenta un risc pentru siguranță.

Autoritățile care au investigat accidentul și au suspendat licența lui Lovell au fost aceleași sau au avut legături cu cele care au dat undă verde pentru ca aeronava pe care o pilota să fie în aer.

"Am devenit efectiv mielul de sacrificiu al unei mușamalizări guvernamentale pentru a se asigura că vina a fost deviată de la cei care erau de fapt responsabili pentru siguranța pasagerilor. Câțiva ani mai târziu, s-a dovedit că aeronava nu putea fi pilotată". spune Lovell.

În această carte, autorul dezvăluie motivele REALE pentru care avionul nu putea zbura cu un singur motor.

În 2020 se împlinesc 26 de ani de la amerizarea avionului la doar 46 de secunde după defectarea motorului la decolare.

Biroul de Investigații privind Siguranța Aeriană (BASI) a avut 2 ani.

Sully a avut 208 secunde.

Căpitanul Rod Lovell a avut 46 de secunde.