Deplasare orientată spre tranzit sau dividende comunitare?: Înțelegerea efectelor unei creșteri mai inteligente asupra comunităților

Recenzii ale cititorilor

Cartea evaluează relația dintre îmbunătățirea transportului în comun și gentrificarea/dislocarea rezidenților cu venituri mici. În timp ce cercetarea indică dovezi limitate care susțin ipoteza principală, aceasta subliniază importanța atenuării strămutării, în ciuda apariției reduse.

Cartea este bine documentată, atentă și lipsită de senzațional. Ea oferă o perspectivă valoroasă asupra unei probleme complexe și propune politici de abordare a strămutării.

Concluziile trase pot părea înclinate către o abordare guvernamentală a rezolvării problemelor, ceea ce ar putea crește costurile locuințelor pe termen lung. Unii cititori pot considera că propunerile politice sunt problematice din perspectivă libertariană.

(pe baza a 1 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Transit-Oriented Displacement or Community Dividends?: Understanding the Effects of Smarter Growth on Communities

Conținutul cărții:

O examinare a transformării cartierelor, a gentrificării și a strămutării care însoțesc dezvoltarea mai compactă în jurul transportului în comun.

Orașele și regiunile din întreaga lume încurajează modele de creștere mai inteligente și își extind sistemele de transport în comun pentru a face față acestei creșteri, a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și a satisface noile cerințe de mobilitate și accesibilitate. Cu toate acestea, în ciuda unei literaturi de specialitate bogate și a diverselor intervenții politice din ultimele decenii, înțelegem încă puțin despre ceea ce se întâmplă cu cartierele și locuitorii odată cu dezvoltarea sistemelor de transport în comun și tendința către orașe mai compacte. Cercetările nu au reușit să determine de ce unele cartiere se schimbă atât din punct de vedere fizic, cât și social, în timp ce altele nu, și nici modul în care rasa și clasa socială influențează schimbarea în contextul inegalității în creștere din secolul XXI.

Bazându-se pe abordări metodologice noi, această carte aruncă o lumină nouă asupra întrebării cine beneficiază și cine pierde de pe urma dezvoltării mai compacte în jurul noilor stații de transport în comun. Bazându-se pe date la mai multe niveluri, cartea face legătura între analiza cantitativă a modelelor regionale și cercetarea calitativă prin interviuri, observații pe teren și documentare fotografică în douăsprezece cartiere diferite din California. De la nivel local la nivel regional și global, Chapple și Loukaitou-Sideris examinează fenomenele de transformare a cartierelor, gentrificare și strămutare nu numai printr-o perspectivă empirică, ci și din perspective teoretice și istorice.

Rezultând dintr-un proces de cercetare aprofundat care a implicat o colaborare strânsă cu zeci de grupuri comunitare, cartea își propune să răspundă nevoilor atât ale susținătorilor, cât și ale factorilor de decizie politică, de idei care funcționează în tranșee.