Dwight D. Eisenhower și Federal Highway Act

Titlul original:

Dwight D. Eisenhower and the Federal Highway Act

Conținutul cărții:

Mulți își amintesc de președintele Dwight D. Eisenhower ca fiind inițiatorul sistemului american de autostrăzi interstatale. El este, de asemenea, lăudat pentru că a limitat excesele executivului, a restabilit separarea puterilor și a prezidat o eră de ecuanimitate și bunăvoință guvernamentală.

În Dwight D. Eisenhower and the Federal Highway Act, Charles Zug contestă toate aceste ipoteze. Prin cercetări arhivistice, Zug arată că încercarea lui Eisenhower de a conduce extinderea autostrăzilor în perioada 1952-1955 s-a soldat cu un eșec lamentabil. Departe de a milita pentru separarea puterilor, Eisenhower a încercat să marginalizeze Congresul din procesul legislativ, scriind în secret o lege transformatoare privind autostrăzile în incinta Casei Albe. Și odată ce a fost anunțat, planul de autostrăzi al lui Eisenhower a fost criticat aproape universal: Controlorul general al lui Ike a considerat mecanismul de finanțare al planului "ilegal", înainte ca o majoritate bipartizană să râdă de el în Senat în primăvara anului 1955. Proiectul de lege privind autostrăzile, care a trecut în cele din urmă de Congres în 1956 și care a continuat să lanseze sistemul interstatal modern, a fost redactat de democrații din Congres și a respins în mod categoric abordarea de bază a lui Eisenhower privind reforma autostrăzilor.

Bazându-se pe politica executivă, dezvoltarea politică americană și studiile de leadership, Zug folosește Federal Highway Act pentru a susține o reevaluare fundamentală a moștenirii lui Eisenhower ca fondator al autostrăzilor, președinte și lider politic.