Early Railways: Un ghid pentru modelist

Recenzii ale cititorilor

Cartea este foarte apreciată de către pasionații de căi ferate și modelatori pentru acoperirea cuprinzătoare a primelor căi ferate, oferind informații și ilustrații valoroase. Este o referință fantastică pentru cei interesați de istoria și dezvoltarea transportului feroviar. Cu toate acestea, unii cititori consideră că ar putea beneficia de discuții suplimentare privind reproducerea anumitor aspecte istorice.

Acoperire cuprinzătoare a primelor căi ferate, referință valoroasă atât pentru modelatori, cât și pentru pasionații de istorie, ilustrații și desene excelente, documentație interesantă privind începuturile transportului și o resursă excelentă pentru a învăța despre o perioadă mai puțin cunoscută din istoria căilor ferate.

Lipsă de discuții privind soluțiile pentru provocări specifice de modelare, cum ar fi replicarea șinei cu burtă de pește, și au existat probleme raportate cu serviciul de livrare care au dus la copii deteriorate.

(pe baza a 10 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Early Railways: A Guide for the Modeller

Conținutul cărții:

Early Railways, A Guide for the modeler (Căile ferate timpurii, un ghid pentru modelist) va încuraja și sprijini modelarea primei perioade din istoria căilor ferate, de la începuturile tracțiunii cu aburi la începutul secolului al XIX-lea, până în jurul anului 1880.

O perioadă care, pentru modeliștii britanici, nu a fost aproape deloc abordată sub formă de carte. Pe parcursul acestor câteva decenii, căile ferate au evoluat de la ceva care la început a fost foarte diferit, la o scenă pe care orice feroviar din ziua de azi o va recunoaște.

Este o perioadă care are multe de lăudat din punctul de vedere al modeliștilor. Trenurile erau mult mai scurte și, prin urmare, mai ușor de încadrat în spațiul limitat pe care majoritatea dintre noi îl avem la dispoziție, la fel ca și amenajările stațiilor, în special la începutul perioadei. Modelat la scara de 7 mm la picior, un tren expres cu aburi modern ar avea nevoie de cel puțin 12 sau 13 picioare lungime și o rază minimă de curbă de 6 picioare, în timp ce un tren expres din 1840 format dintr-o locomotivă și o duzină de vagoane ar putea avea o lungime de cel mult 6 picioare și, cel puțin în spatele scenei, ar putea lua curbe cu o rază de cel mult 2 sau 3 picioare, fiind capabil să atragă imediat atenția privitorului.