Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea prezintă o viziune mixtă asupra lui Ernest Marples, o figură semnificativă, dar controversată în istoria transportului britanic. Deși oferă o perspectivă interesantă asupra vieții și contribuțiilor sale, cartea suferă de o lipsă de profunzime a detaliilor biografice, de o indexare deficitară și de o structură narativă oarecum dezorganizată.
Avantaje:Cartea oferă o perspectivă interesantă asupra unei perioade remarcabile din istoria transporturilor britanice, acoperind realizările și provocările lui Marples. Este bine scrisă și oferă o viziune echilibrată asupra caracterului său. Cititorii o găsesc captivantă și o recomandă pentru înțelegerea peisajului politic al epocii.
Dezavantaje:Narațiunea poate fi incoerentă și nu este strict cronologică, derapând uneori în evenimente viitoare care influențează trecutul. Îi lipsește profunzimea conținutului biografic, concentrându-se mai mult pe politica de transport decât pe viața personală a lui Marples. Indexul este inadecvat, iar calitatea fotografiilor este slabă.
(pe baza a 5 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Ernest Marples: The Shadow Behind Beeching
Conținutul cărții:
Ernest Marples a revoluționat trei departamente guvernamentale din Marea Britanie. La Transporturi (1959-1964), l-a numit pe Dr.
Beeching președinte al Căilor Ferate Britanice și l-a însărcinat să elaboreze infamul său raport, a inaugurat autostrăzile și a introdus reglementări semnificative pentru conducătorii auto. La Locuințe (1951-1954), a construit 300.000 de locuințe noi anual, iar în calitate de director general al Poștei (1957-1959), a reformat sistemele de contabilitate ale Poștei și a lansat codurile poștale și apelarea prin abonament. Această primă biografie a lui Marples se folosește de arhivele recent disponibile pentru a examina politica de transport public și privat, puterea tot mai mare a lobby-ului pro-rutiere și identificarea libertății personale cu șofatul.
Sentimentalismul căilor ferate nu a fost pe măsura acestora. Marples a avut noroc că nu a fost implicat în Afacerea Profumo, care a zguduit Partidul Conservator, dar cariera sa politică s-a încheiat la scurt timp după aceea.
Practicile de afaceri discutabile au dus la fuga sa din 1975 la Monaco, urmărit cu insistență de Fisc. Beeching, nefericit sub un guvern laburist, s-a întors în industria privată, deși mai târziu a prezidat o comisie regală.
Partidul Laburist, în ciuda promisiunilor, nu s-a dovedit a fi mai prietenos cu căile ferate, dar sub conducerea Barbarei Castle a apărut în cele din urmă o abordare mai pozitivă față de serviciile de pasageri care înregistrează pierderi. Această carte ar trebui să fie pe placul celor interesați de căile ferate din Marea Britanie și de politica britanică de la mijlocul secolului XX.
