Evoluția navei de lemn

Recenzii ale cititorilor

Cartea este o explorare accesibilă și detaliată a arhitecturii navale din secolul al XIX-lea și a construcției navelor din lemn. Ea oferă o perspectivă istorică de la bărcile preistorice până la dezvoltarea goeletelor, cu accent pe meșteșugul tradițional. Ilustrațiile sunt deosebit de lăudate, adăugând profunzime textului.

⬤ Conținut bine documentat și detaliat
⬤ accesibil unui public larg
⬤ ilustrații excelente care sporesc înțelegerea
⬤ bună prezentare istorică
⬤ valoros pentru modelatorii și entuziaștii de nave.

Subiectul poate fi considerat plictisitor de către unii; cartea se concentrează în principal pe navele din lemn, ceea ce s-ar putea să nu îi atragă pe cei interesați de tehnicile moderne de construcție a navelor.

(pe baza a 8 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

The Evolution of the Wooden Ship

Conținutul cărții:

Publicată inițial în 1988, lucrarea The Evolution of the Wooden Ship (Evoluția navei de lemn) este un omagiu special adus industriei construcțiilor navale, nu numai pentru că urmărește evoluția acesteia și tradițiile asociate, ci și pentru că se bazează în parte pe relatările orale ale oamenilor care au lucrat efectiv pe aceste nave. Basil Greenhill urmărește pe scurt istoria navei din lemn prin multiplele sale forme și stiluri, de la începuturile sale preistorice până la dispariția sa la scurt timp după Primul Război Mondial.

Cele patru capitole centrale sunt dedicate descrierii în detaliu a construcției celei mai comune nave comerciale, o simplă goeletă din lemn cu două catarge de 100 de tone. Tom Perkins, un meșter constructor de nave cu mare experiență, care a reconstruit barja cu vele Shamrock din West Country pentru National Trust și National Maritime Museum din Marea Britanie, adaugă detalii tehnice în limbajul meseriei și descrie viața oamenilor care lucrau în șantiere. În plus, este discutată construcția diferitelor tipuri de nave din lemn, goelete cu trei și patru catarge și barci în diferite țări, din locații variate precum Țara Galilor, Insulele Aland din Finlanda și Canada Atlantică. Pentru a completa textul erudit al Dr. Greenhill, Sam Manning, un cunoscut ilustrator maritim, explică în continuare multe dintre procesele complexe de construcție a navelor în desenele sale clare și precise și în notele sale. Aceste ilustrații reprezintă o sursă neprețuită de detalii explicative și sunt de o mare valoare istorică.

Dr. Basil Greenhill, director al National Maritime Museum (Marea Britanie) în 1967-1983, a fost o autoritate recunoscută la nivel internațional în ceea ce privește aspectele maritime ale studiilor istorice. A fost președinte al Comitetului consultativ britanic privind siturile istorice de epave și al proiectului de restaurare și conservare a primei nave moderne din lume, SS Grew Brittan, în Bristol. A fost autorul a peste patruzeci de cărți și a numeroase articole despre istoria maritimă. Cea mai cunoscută carte a sa a fost The Merchant Schooners, în două volume. A scris, de asemenea, Victorian and Edwardian Sailing Ships, Ships and Harbours și Merchant Steamships.

Sam Manning, care locuiește în Camden, Maine, este un fost constructor de bărci care a fost descris drept unul dintre cei mai buni artiști din domeniul marin. Tabla de conținut

Recunoștințe

Partea întâi: Contextul

1 Explicație

2 Evoluția navei din lemn

Partea a doua: Construcția unei nave din lemn

3 Șenalul de lansare

4 Scheletul

5 Carena este finalizată

6 Echiparea și lansarea la apă

7 Alte patru tradiții de construcție

1 Țara Galilor: goeletă mică cu trei catarge

2 Finlanda: goeletă mare cu trei catarge

3 Canada: barcă cu trei catarge

4 Statele Unite: goeletă cu patru catarge

Coadă

Glosar

Index