Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea este un ghid cuprinzător privind construirea și modernizarea motoarelor Ford Cleveland și 400, combinând contextul istoric cu sfaturi practice de performanță. Este bine primită pentru informațiile sale detaliate privind piesele și construcțiile de performanță, care se adresează atât constructorilor începători, cât și celor experimentați. Cu toate acestea, unii cititori au dorit mai multă profunzime tehnică și date specifice de performanță.
Avantaje:Oferă o multitudine de informații despre motoarele Ford Cleveland și 400, inclusiv despre componentele din fabrică și aftermarket. Conține instrucțiuni clare, ușor de urmat, potrivite pentru toate nivelurile de calificare. Prezintă construcții și upgrade-uri de performanță detaliate, precum și context istoric despre motoare. Ilustrațiile bune sporesc înțelegerea.
Dezavantaje:Lipsește date tehnice aprofundate și detalii specifice de optimizare a performanței, ceea ce poate dezamăgi cititorii mai experimentați. Unele critici menționează un accent pe piesele aftermarket în detrimentul modificărilor tradiționale. Câteva recenzii menționează greșeli de tipar și erori în specificații. Acoperirea capetelor de fier și a inducției forțate este limitată.
(pe baza a 83 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Ford 351 Cleveland Eng: Htb for Max Perf: How to Build for Max Performance
Conținutul cărții:
Motorul Ford 351 Cleveland a fost conceput pentru a fi un motor V-8 „de mărime medie” și a fost dezvoltat pentru a fi utilizat la performanțe superioare la lansarea sa la sfârșitul anului 1969 pentru modelele din 1970. Acest design unic s-a dovedit a fi util sub capota modelului Ford Mustang, printre alte mașini de înaltă performanță. Motorul Cleveland a rezolvat deficiența majoră a motoarelor Windsor care l-au precedat, și anume fluxul de aer din capul cilindrului. Motoarele Windsor pur și simplu nu puteau fi construite la acea vreme pentru a concura eficient cu cele mai puternice oferte de blocuri mici GM și Mopar, iar motorul Cleveland a fost răspunsul la această problemă. Din păcate, motorul Cleveland a fost introdus la sfârșitul erei „muscle car” din Detroit, iar motorul, în forma pură Cleveland, a avut o viață foarte scurtă. Acesta a continuat să fie utilizat ca motor cu compresie redusă pentru autoturisme și camioane sub forma motoarelor 351M și 400M, care, la vremea lor, nu ofereau prea multe senzații tari. Entuziasmul reînnoit față de acest motor a generat un aflux de componente noi de calitate superioară care fac construcția sau modificarea acestor motoare accesibile.
Această nouă carte trece în revistă istoria și variațiile motorului 351 Cleveland și ale motoarelor Ford aferente, 351M și 400M. Sunt prezentate dimensiunile și specificațiile de bază ale fiecărui motor, împreună cu sfaturi pentru identificarea diferențelor de design și a numărului (numerelor) de turnare. În plus, sunt descrise în detaliu punctele forte și zonele de interes ale fiecărui motor. Scris cu gândul la performanțe ridicate, sunt împărtășite atât trucurile tradiționale de putere, cât și metodele de creștere a eficienței acestor motoare specifice.
Odată cu afluxul de piese aftermarket, în special de capete de cilindru excelente, motorul 351 Cleveland, precum și verii 351M și 400M sunt acum văzuți ca motoare excelente de construit. Această carte vă va îndruma prin tot ceea ce trebuie să știți pentru a construi un motor de stradă sau de competiție excelent bazat pe platforma 351 Cleveland.
