Half-Track: O istorie a vehiculelor semiremorcate americane

Recenzii ale cititorilor

Cartea este o referință tehnică cuprinzătoare privind dezvoltarea și proiectarea vehiculelor americane pe jumătate de cale, lăudată pentru fotografiile și detaliile tehnice extinse. Cu toate acestea, îi lipsește profunzimea în acoperirea utilizării operaționale și a variantelor străine.

⬤ Lucrare de referință neprețuită, cu peste 1000 de fotografii și desene
⬤ examinare detaliată a aspectelor tehnice
⬤ indispensabilă pentru istorici, modelatori și restauratori
⬤ cercetare remarcabilă și atenție deosebită la detalii
⬤ foarte recomandată pasionaților de vehicule half-track.

⬤ Acoperire limitată a istoriei operaționale
⬤ lipsește profunzimea privind utilizarea în străinătate a semiremorcilor
⬤ unele fotografii sunt mici
⬤ relativ scurtă în comparație cu alte lucrări Hunnicutt
⬤ puține comparații cu alte vehicule.

(pe baza a 16 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles

Conținutul cărții:

Cu peste o mie de fotografii din Arhivele Naționale, diagrame și specificații detaliate, Hunnicutt's Half-Track rămâne istoria definitivă a dezvoltării vehiculelor half-track pentru istoricul militar, soldatul profesionist și restauratorul de tancuri.

În această lucrare ambițioasă, Hunnicutt detaliază istoria dezvoltării semiremorcilor, examinând modificările și eficiența acestora. Produse ale unui program de dezvoltare dinainte de război, vehiculele half-track au servit în toate teatrele de operațiuni din primele până în ultimele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial, iar multe modele au rămas active mult timp după Războiul din Coreea. Vehiculul blindat half-track a fost unul dintre puținele vehicule disponibile pentru echiparea noilor divizii formate chiar înainte de al Doilea Război Mondial.

Partea I urmărește dezvoltarea timpurie, începând cu semiremorcile lente din Primul Război Mondial până la vehiculele mai rapide dezvoltate după evaluarea modelului francez Citroen-Kegresse P17 în 1931. Aceste vehicule erau autoturisme și camioane neblindate cu șenile, destinate utilizării ca vehicule principale și de recunoaștere.

În 1938, suspensia semiremorcii a fost instalată pe mașina de cercetare M2A1, iar vehiculul transformat a devenit transportorul de personal semiremorcă T7. Aceasta a fost prima jumătate de șenilă blindată, dar testele au arătat că era subputere. Pe baza experienței cu T7, un nou vehicul a fost proiectat în 1939 și a fost desemnat ca mașină de cercetare pe jumătate șenilată T14. Utilizând suspensia semicercului T7 și un motor mai puternic, acesta a devenit prototipul pentru toate semicercurile produse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

În partea a II-a, este descrisă dezvoltarea și producția de semiremorci în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, prezentând numeroasele roluri pentru care au fost adaptate. În plus față de mașina de cercetare blindată originală, șasiul de bază a fost adaptat ca transportor de personal, transportor de mortiere, distrugător de tancuri, artilerie autopropulsată și alte aplicații specializate. Unele dintre aceste vehicule au fost expediții temporare, dar altele au fost atât de reușite încât au rămas în uz până mult după cel de-al Doilea Război Mondial.

Partea a III-a descrie pe scurt unele operațiuni cu semiremorci în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și al Coreei. Cu toate acestea, nu se dorește a fi o istorie operațională, ci o ilustrare a eficacității semiremorcii în serviciul activ. Caracteristicile diverselor vehicule cu semiremorcă și armele cu care au fost înarmate unele dintre acestea sunt prezentate în fișele tehnice din partea IV.

Richard Pearce Hunnicutt (1926-2011) s-a înrolat în Divizia a 7-a Infanterie în 1944, iar în 1945 a fost avansat la gradul de sergent și a primit Steaua de Argint pentru acțiunile sale eroice. După cel de-Al Doilea Război Mondial, Hunnicutt a obținut un masterat în inginerie la Universitatea Stanford în cadrul programului GI Bill. Pe lângă faptul că a fost unul dintre cei mai respectați metalurgiști din California, Hunnicutt a scris istoria definitivă în 10 volume a dezvoltării și utilizării vehiculelor blindate americane. Ca istoric al tancurilor și expert principal în domeniu, Hunnicutt a fost unul dintre fondatorii US Army Ordnance Museum de la Aberdeen Proving Ground, MD și a fost un prieten apropiat și un colaborator frecvent al Patton Museum de la Fort Knox, KY.

Cititorii interesați de titluri conexe de la R. P. Hunnicutt vor dori, de asemenea, să vadă: Abrams (ISBN: 9781626542556), Armored Car (ISBN: 9781626541559), Bradley (ISBN: 9781626542525), Patton (ISBN: 9781626548794), Pershing (ISBN: 9781626541672), Sheridan (ISBN: 9781626541542), Sherman (ISBN: 9781626548619), Stuart (History of the American Light Tank, Vol. 1) (ISBN: 9781626548626), Firepower (ISBN: 9781635615036).