Istoria orașului Cambridge, Regatul Unit: Starea de avansare, economie și mediu

Titlul original:

History of Cambridge, United Kingdom: State of Advancement, Economy and Environment

Conținutul cărții:

Istoria Cambridge, Regatul Unit. Starea de avansare, economie și mediu.

Cambridge, orașul comitatului și, din 1951, oraș, își datorează poziția traversării a două linii naturale de comunicare. Cam, constituind o rută fluvială de la sud-vest la nord-est, a fost o arteră principală pentru traficul prin Fenland până în perioada căilor ferate; după cum spunea Recorder of Cambridge în discursul său către James I în 1615, "Acest râu, cu navigația spre mare, este viața traficului în acest oraș și comitat". Culmea de cretă și pietriș a fost cea care a determinat linia drumului care a continuat Worsted Street până la Huntingdon.

Cunoscut în Evul Mediu drept Stoneway sau Huntingdon Way, acesta traversa râul prin "singurul pod din Anglia care dă numele unui comitat". Neots și Ely se alătură drumului Huntingdon la vest de pod, iar la est drumurile din Newmarket, Bishop's Stortford, Ware și Baldock converg spre oraș.

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, zona construită a orașului Cambridge era concentrată în jurul castelului, la nord-vest de pod, și a pieței, la sud-est de acesta, cu o lungime de aproximativ 1 milă și o lățime de 1/2 milă, înconjurată de câmpurile orașului, care se întindeau de la est la vest pe 31/2 mile. Așezările periferice de la Barnwell din aval și Newnham din amonte au fost absorbite doar de expansiunea din secolul al XIX-lea care, începând de-a lungul drumului Newmarket Road, a extins zonele construite spre sud și spre nord, pe ambele maluri ale râului, până când, în 1951, casele din Cambridge se întindeau la 21/2 mile sud-est de pod și la o milă spre nord.

În 1912 și 1935, limitele districtului au fost extinse succesiv pentru a include întregul Chesterton și Cherry Hinton și părți din Impington și Milton, Fen Ditton, Great Shelford, Trumpington și Grantchester.