Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea conține fotografii abundente de înaltă calitate și detalii despre locomotivele din clasa Star, atrăgând atenția fanilor feroviari. Deși este lăudată pentru tipărirea sa superbă și colecția de fotografii, unii recenzenți doresc un text mai detaliat, în special în ceea ce privește detaliile tehnice specifice și istoria. În general, este considerată o resursă valoroasă în cadrul seriei sale, dar nu fără criticile sale.
Avantaje:Calitate excepțională a imprimării, fotografii fantastice și rare ale locomotivelor din clasa Star, acoperire completă a subiectului, utilă pentru referință, fiecare membru al clasei ilustrat, lectură plăcută, foarte recomandată.
Dezavantaje:Text minim, lipsit de informații istorice și tehnice detaliate, unele texte sunt repetitive cu cărți similare, considerat de unii ca fiind în principal un album foto.
(pe baza a 12 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Great Western Star Class Locomotives
Conținutul cărții:
Proiectat de G. J.
Churchward, nr. 40 a fost construit la Swindon în aprilie 1906. A fost primul motor simplu cu 4 cilindri din Swindon și a fost precursorul faimoaselor 4 cilindri Star Class 4-6-0 ale lui Churchward.
Construit inițial ca un 4-4-2 Atlantic, nr.
40 a fost numit North Star în septembrie 1906, reconstruit ca un 4-6-0 în 1909 și renumerotat 4000 în 1913. Inclusiv nr.
40, clasa Star a numărat în final șaptezeci și trei de locomotive, toate construite la Swindon în loturi între 1906 și 1923. În exploatare, Star s-au dovedit a fi locomotive fiabile și care funcționează fără probleme și, timp de mulți ani, au fost folosite pentru a transporta serviciile de legătură de top ale Great Westerns, inclusiv faimosul Cornish Riviera Express. Introducerea locomotivelor Collett Castle Class 4-6-0 în 1923 și King Class 4-6-0 în 1927 a făcut ca Stars să fie relegate la serviciile secundare de pasageri, marfă și colete.
Un număr de Stars au fost reconstruite de Collett ca Castles, inclusiv prototipul nr. 4000 North Star, dar celelalte Stars au continuat să ofere servicii bune. La naționalizarea din 1948, nu mai puțin de patruzeci și șapte dintre aceste frumoase locomotive au trecut în proprietatea Regiunii Vest, ultimul exemplar, nr.
4056 Princess Margaret, fiind retrasă în octombrie 1957. În această carte, Laurence Waters prezintă istoria clasei, de la prototip până la ultima exploatare, în octombrie 1957.
Folosind multe fotografii inedite din colecția fotografică Great Western Trust, însoțite de legende informative, fiecare membru al clasei este ilustrat. Această carte ar trebui să fie pe placul celor interesați de istoria dezvoltării locomotivelor Great Western, precum și al modelatorilor din Great Western și din Regiunea de Vest.
