Locul Sterling

Recenzii ale cititorilor

Cartea a primit o majoritate covârșitoare de reacții negative, cititorii exprimându-și dezamăgirea față de portretizarea fictivă a unui tragic dezastru aerian. Recenzenții critică lipsa unei narațiuni captivante, construcția defectuoasă a personajelor și problemele editoriale grave, precum și eșecul de a oferi noi perspective sau discuții semnificative cu privire la implicațiile incidentului. În plus, unele recenzii transmit o obiecție morală puternică față de dramatizarea tragediilor din viața reală.

Autorul este sincer în ceea ce privește prezentarea unei relatări fictive mai degrabă decât a uneia strict factuale. Unii cititori apreciază încercarea de a explora complexitatea accidentului.

Ficțiunea este prost construită, cu erori notabile în detalii și o lipsă de corectare. Aspectele critice, cum ar fi posibilele mușamalizări sau problemele sistemice ale controlului traficului aerian, sunt abordate în mod inadecvat. Portretul dezastrului este considerat insensibil, ceea ce a dus la indignarea familiilor victimelor și la condamnarea generală a cărții.

(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Sterling Place

Conținutul cărții:

În dimineața zilei de 16 decembrie 1960, un avion TWA Lockheed Constellation și un avion United Airlines, un DC-8, s-au ciocnit într-o furtună de zăpadă orbitoare deasupra New York-ului. La momentul accidentului, acesta a fost considerat cel mai grav dezastru aviatic din istoria zborurilor comerciale.

Când s-a terminat, și-au pierdut viața 128 de persoane din ambele avioane, plus șase de la sol. După coliziune, avionul Connie s-a rupt în trei părți, aruncând în aer patruzeci și patru de persoane. Avionul, sau ceea ce a mai rămas din el, s-a prăbușit pe câmpurile bazei militare Miller din Staten Island, New York.

Celălalt avion, United Flight 826, cu optzeci și patru de persoane, s-a prăbușit la opt mile de impact, într-o intersecție dintre Seventh Avenue și Sterling Place, o comunitate liniștită din Park Slope Section din Brooklyn. La 9 mai 1962, Consiliul Aeronautic Civil a stabilit că cauza probabilă a accidentului a fost faptul că zborul United 826 a depășit limita de autorizare și limitele spațiului aerian pentru zborul dat de controlul traficului aerian, depășind schema de așteptare și, prin urmare, izbindu-se de zborul TWA 266. Nu am fost convins în totalitate.

În 1998, am decis să investighez cauza probabilă a coliziunii și de ce s-a întâmplat, dar cel mai important, dacă ar fi putut fi prevenită. Investigația mea a arătat că, deși căpitanul Robert H. Sawyer a depășit spațiul aerian alocat, el nu a fost singurul vinovat.

Rezultatele au fost foarte tulburătoare, coliziunea ar fi putut fi prevenită. Cartea dezvăluie cine a fost vinovat, de ce a existat o mușamalizare și de către cine.