Luck of the Devil: Flying Swordfish in Wwii

Recenzii ale cititorilor

Această carte oferă o memorialistică detaliată și captivantă a experiențelor celor care au pilotat avionul Swordfish în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, oferind o perspectivă unică asupra provocărilor cu care se confruntau piloții și navigatorii din Flota Aeriană a Marinei Regale. Cartea evidențiază curajul necesar pentru a opera un avion învechit, dar eficient, în condiții periculoase.

Cartea este bine scrisă și informativă, oferind o perspectivă unică asupra avionului Swordfish și a rolului său în cel de-al Doilea Război Mondial. Cititorii apreciază povestea captivantă, perspectivele istorice și descrierea curajului echipajelor. Este considerată o lectură obligatorie pentru pasionații de istorie navală și aviație.

Unii cititori au remarcat absența fotografiilor la care se face referire în text, care ar fi putut îmbunătăți experiența de lectură. În plus, ar putea exista așteptări pentru o acoperire mai extinsă în comparație cu alte lucrări pe această temă.

(pe baza a 7 recenzii ale cititorilor)

Conținutul cărții:

Robert le Page a zburat cu Fleet Air Arm din 1940 până în 1945, mai ales în Escadrila 816, care zbura cu Fairey Swordfish pe portavioane. A participat la acțiuni de deminare în largul Cherbourg, de vânătoare de U-boat-uri, de escortare a convoaielor în Atlanticul de Nord și în mările arctice și de acoperire a Zilei Z.

O mare parte din primii ani de război i-a petrecut la bordul HMS Dasher și a avut norocul să se afle pe uscat atunci când portavionul a explodat în mod misterios și s-a scufundat în Clyde. Acest lucru a decimat escadrila 816, care a fost în cele din urmă reechipată și apoi pregătită pentru a zbura de pe HMS Tracker. Povestea sa este plină de informații despre zborul naval în timpul războiului.

De exemplu, atunci când au fost însărcinați să găsească și să atace bărcile E germane, au descoperit că, pe vânt din față, aceste bărci puternice puteau depăși "Stringbag". Ei au conceput un plan prin care să planeze cât mai discret posibil în apropierea carierei și să pornească motorul cu doar câteva secunde înainte de atac - un plan care, din păcate, a eșuat.

Odată, când a aterizat pe vreme rea, avionul său a fost rugat să se întoarcă. Cu accelerația larg deschisă, Swordfish s-a luptat să revină în aer, dar, din păcate, cârligul de coadă s-a agățat de firul superior al barierei care proteja alte aeronave parcate.

Autorul își amintește că a privit în jos din avionul care stagna și a văzut un montator îngrozit care îl privea în sus. Din fericire, toți au supraviețuit.