Managementul resurselor echipajului și dimensiunile culturale în aviație. Puncte forte și riscuri

Titlul original:

Crew Resource Management and Cultural Dimensions in Aviation. Strengths and Risks

Conținutul cărții:

Teză de licență din anul 2021 la disciplina Psihologie - Psihologie industrială și organizațională, clasa: 1,6, Universitatea de Științe Aplicate Hamm-Lippstadt, limba: Română, abstract: Această teză se concentrează pe impactul culturii asupra eșecului gestionării resurselor echipajului (CRM) în aviație. Trei aspecte culturale sunt utilizate pentru a identifica impactul pe care cultura îl poate avea asupra eșecului CRM.

Aceste trei aspecte culturale sunt cultura siguranței, cultura profesională și cultura națională. În plus, trei studii de caz sunt aduse ca exemplu. Acestea includ cazul TransAsia Airways GE222, Garuda Indonesia GA200 și Korean Air 801.

La 27 martie 1977, multe avioane au trebuit să fie redirecționate către alte aeroporturi din Canare din cauza exploziei unei bombe la aeroportul Las Palmas de Gran Canaria. Unul dintre acestea a fost micul aeroport Los Rodeos de pe insula Tenerife, care a devenit foarte aglomerat din cauza numărului de avioane care au trebuit să fie deviate, astfel încât pista a trebuit să fie folosită ca cale de rulare. Două dintre avioanele blocate pe aeroport au fost zborul KLM 4805 și zborul PAA 1736.

Când amenințarea cu bombă a fost ridicată și avioanele au început să părăsească Los Rodeos, KLM 4805 a fost instruit să ruleze pe pistă, să se întoarcă și apoi, eventual, să decoleze. Avionul PAA 1736 a rulat pe pistă după KLM 4805 și a fost instruit să părăsească pista la ieșirea trei, astfel încât KLM 4805 să poată continua decolarea. Turnul a autorizat apoi KLM 4805 să decoleze, dar i-a spus să rămână în așteptare, deoarece PAA 1736 încă efectua manevre pe pistă.

Din cauza unei probleme de comunicare, avionul KLM 4 805 a înțeles conversația cu turnul ca pe o autorizație de decolare și a coborât pe pistă, unde s-a ciocnit cu PAA 1736. Toți cei 248 de pasageri de la bordul avionului KLM 4805 au murit, la fel și 335 de pasageri de pe zborul PAA 1736, devenind astfel cel mai mortal accident de aviație comercială de până acum, toate din cauza unei erori de pilotaj.