Marele dezastru american al transportului în comun: Un secol de austeritate, planificare autocentrică și fuga albilor

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o explorare pătrunzătoare a istoriei transportului în comun în diferite orașe, concentrându-se în special pe ceea ce a dus la succesele și eșecurile acestora. Ea subliniază rolul dezvoltării urbane, cum ar fi zgârie-norii din Boston, în încurajarea utilizării transportului în comun. Cu toate acestea, este criticat și pentru faptul că atribuie eșecurile transportului în comun în mare parte factorilor rasiali.

Perspective istorice interesante, accent puternic pe aspectele economice ale transportului în comun, studii de caz valoroase ale unor orașe precum Boston și Chicago, care prezintă diferite abordări și rezultate.

Autorul tinde să atribuie multe eșecuri ale transportului în comun factorilor rasiali, ceea ce unii cititori au considerat neconvingător, citând exemple precum Los Angeles și Chicago care contestă această narațiune.

(pe baza a 2 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

The Great American Transit Disaster: A Century of Austerity, Auto-Centric Planning, and White Flight

Conținutul cărții:

O reexaminare puternică a istoriei americane de dezinvestire publică în transportul în comun. Mulți cercetători și analiști politici au deplâns dependența americană de mașini și lipsa corespunzătoare a investițiilor federale în transportul public în ultimele decenii ale secolului XX.

Dar, după cum arată Nicholas Dagen Bloom în The Great American Transit Disaster, rețelele noastre de transport în comun sunt atât de proaste dintr-un motiv foarte simplu: noi am vrut să fie așa. Concentrându-se asupra orașelor Baltimore, Atlanta, Chicago, Detroit, Boston și San Francisco, Bloom oferă dovezi copleșitoare că dezinvestirea în transportul în comun a fost mai degrabă o alegere decât un destin. El evidențiază trei factori majori care au dus la declinul transportului în comun în Statele Unite: politicile municipale de austeritate, care au refuzat majoritatea agențiilor de transport în comun finanțarea necesară pentru a susține un serviciu de înaltă calitate, încurajarea planificării centrate pe automobil și fuga albilor din centrele dense ale orașelor către suburbiile îndepărtate.

După cum arată clar Bloom, aceste decizii de politică publică locală nu au fost produsul unei industrii auto nefaste sau al vreunei alte conspirații mărețe - toate au fost susținute pe scară largă de alegători, care au eliminat efectiv opțiunile pentru un viitor favorabil transportului în comun. Prin această carte, Bloom încearcă nu numai să risipească miturile acceptate despre transport în comun, ci, sperăm, să stabilească noi piste pentru discuțiile de astăzi despre finanțarea transportului public.