Mașina blindată Rolls-Royce

Recenzii ale cititorilor

Cartea oferă o prezentare cuprinzătoare a mașinii blindate Rolls-Royce, combinând imprimarea și fotografiile de înaltă calitate cu o narațiune istorică bogată. Deși servește ca o introducere solidă la subiect și este bine prezentată, aceasta este deficitară în ceea ce privește detaliile tehnice în comparație cu alte lucrări de gen.

Imprimare de înaltă calitate și fotografii full-color, prezentare istorică informativă și concisă, resursă bună pentru modelatori, umple un gol în literatura de specialitate privind mașinile blindate Rolls-Royce.

Lipsă de informații tehnice aprofundate pentru entuziaștii hardcore, orientat mai mult spre istoria automobilelor decât spre modelarea detaliată, unele nemulțumiri cu privire la calitatea fotografiilor din ediția Kindle și o dorință pentru mai multe ilustrații și detalii de design.

(pe baza a 45 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

The Rolls-Royce Armoured Car

Conținutul cărții:

Prima mașină blindată Rolls-Royce a fost un vehicul privat dotat cu o mitralieră și o cantitate limitată de plăci blindate la un șantier naval din Franța. Acesta a fost utilizat de o escadrilă a Royal Naval Air Service în Flandra în 1914. Susținute de Primul Lord al Amiralității, Winston Churchill, au urmat versiuni din ce în ce mai bune, până când, în 1915, existau aproximativ 100 de astfel de vehicule, care au fost apoi predate armatei. Acestea au căutat războiul în lume, după cum spunea Sir Albert Stern despre ele, și, în scurt timp, existau mașini blindate Rolls-Royce care operau la distanțe atât de mari precum Africa de Sud-Vest germană, Deșertul de Vest, Gallipoli, întregul Orient Mijlociu și frontiera de nord-vest a Indiei.

Toate acestea foloseau șasiul clasic Silver Ghost de 40/50 CP. Erau rapide, silențioase și fiabile, dar mai presus de toate puternice. Un Rolls în deșert este mai presus de rubine, spunea Lawrence al Arabiei, iar ducele de Westminster ar fi fost de acord cu el în urma faimosului său raid de salvare a echipajului răpit de pe vaporul HMS Tara. Cel puțin o mașină l-a însoțit pe aventurosul deputat Oliver Locker-Lampson în aventurile sale din Rusia.

După război, în imposibilitatea de a găsi un model mai bun, War Office a copiat pur și simplu designul original al Amiralității cu îmbunătățiri minore. Dacă acest lucru nu a fost suficient, Royal Air Force a achiziționat, de asemenea, câteva pentru a-și susține operațiunile din Orientul Mijlociu. Un nou model cu un corp mai mare și o turelă în formă de cupolă a apărut, de asemenea, pentru serviciul din India. De asemenea, au servit în Irlanda și chiar, pentru scurt timp, în Shanghai.

Al 11-lea husar încă mai avea Rolls-Royce în Egipt când a început războiul împotriva Italiei, iar cel mai tânăr dintre aceștia avea peste 15 ani când a intrat în acțiune, dar după aceea numărul lor a scăzut pe măsură ce au apărut vehicule mai noi. Dar apoi istoria s-a repetat. Marea Britanie a fost amenințată cu invazia și o nouă armată de veterani a fost ridicată pentru a ajuta la apărare. Unele batalioane au construit acasă mașini blindate, pe șasiuri private și cel puțin trei dintre acestea erau bazate pe Rolls-Royce.