Mosquito in the Usaaf: Minunea din lemn a lui de Havilland în serviciul american

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 13 voturi.

Titlul original:

The Mosquito in the Usaaf: de Havilland's Wooden Wonder in American Service

Conținutul cărții:

La 20 aprilie 1941, un grup de americani distinși, condus de ambasadorul SUA în Regatul Unit, John Winant, și din care făcea parte generalul-maior Henry "Hap" Arnold, șeful Corpului Aerian al Armatei SUA, a vizitat aerodromul companiei de Havilland Aircraft din Hatfield, Anglia.

În mod aparent, grupul se afla acolo pentru a obține o imagine de ansamblu asupra performanțelor diferitelor avioane americane furnizate Marii Britanii, precum și pentru a observa unele dintre cele mai recente produse britanice puse la încercare. Cele optsprezece tipuri de avioane expuse au inclus atât bombardiere, cât și avioane de vânătoare americane și britanice. Dar vedeta zilei a fost, fără îndoială, avionul de Havilland Mosquito.

Avionul care a zburat pentru prima dată cu doar câteva luni înainte, la 25 noiembrie 1940, a fost pilotat de nimeni altul decât Geoffrey de Havilland. Încercând să impresioneze vizitatorii transatlantici, de Havilland a oferit o demonstrație remarcabilă de viteză și manevrabilitate. A fost o rutină care i-a impresionat pe americani și care nu le-a lăsat nicio îndoială cu privire la abilitățile Mosquito-ului.

Deși vizitatorii aveau îndoieli cu privire la un avion fabricat din lemn, s-au întors în Statele Unite cu toate detaliile proiectului. Mosquito a atras atenția și lui Elliott Roosevelt, fiul președintelui SUA și ofițer în serviciul USAAC. Specialist în cartografierea și recunoașterea aeriană militară, "ER" și-a dat seama rapid de valoarea Mosquito în rolul de recunoaștere și a început să facă presiuni energice pentru achiziționarea sa. Ministerul Aerului a luat act în mod corespunzător de interesul și influența lui "ER".

Ca urmare a intrării Americii în război, cererile oficiale de Mosquitoes au început cu adevărat în 1942. Livrările inițiale în scopuri de evaluare în Statele Unite au urmat curând, în iunie 1943, aeronavele fiind furnizate inițial de Havilland Canada. Din februarie 1944, un flux constant de aparate de recunoaștere fotografică, provenind din Hatfield, au fost furnizate către ceea ce avea să devină Grupul de bombardament 25 al USAAF de la Watton, Anglia. Acolo au servit cu distincție într-o varietate de roluri specializate, inclusiv fotografia de zi și de noapte, recunoașterea vremii, aruncarea de "chaff" (ferestre), recunoașterea pentru forța de bombardament, evaluarea raidurilor și filmarea proiectelor speciale de arme.

O parte dintre aceste Mosquitoe, care serveau în cadrul 492nd Bomb Group de la Harrington, au fost implicate în așa-numitul proiect "Joan-Eleanor", lucrând cu agenți secreți OSS pe continent. În cele din urmă, în 1945, USAAF a primit mult-așteptatele Mosquitoe de luptă de noapte, care s-au bucurat de succes în luptă cu Escadrila 416 de luptă de noapte în Italia.

În această lucrare extrem de ilustrată, autorul explorează întreaga poveste a motivului pentru care americanii doreau Mosquitoes, a modului în care au procedat pentru a le obține, precum și a succesului și popularității lor remarcabile în cadrul unităților USAAF.