Motoare VW răcite cu aer: Cum se construiesc motoare cu performanțe maxime

Recenzii ale cititorilor

Cartea primește recenzii mixte din partea cititorilor. Unii o consideră informativă, dar lipsită de detalii practice pentru construirea motoarelor VW performante, în timp ce alții o consideră prea elementară sau nu le îndeplinește așteptările.

Unii cititori au considerat cartea informativă și o resursă bună pentru începători, cu perspective teoretice decente.

Mulți recenzenți au criticat cartea pentru că nu oferă informații specifice despre construcția motoarelor de performanță, pentru că îi lipsesc exemplele practice și pentru că conține prea multe informații de bază care nu se adresează entuziaștilor experimentați.

(pe baza a 7 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

VW Air-Cooled Engines: How to Build Max-Performance

Conținutul cărții:

VW Beetle (oficial Volkswagen Type 1) nu are nevoie de prezentare. Fabricat și comercializat la nivel mondial de Volkswagen între 1938 și 2003, peste 21 de milioane de exemplare au fost produse și vândute în întreaga lume. Extrem de popular în SUA și Europa în anii 1950 și 1960, concurența crescândă din partea producătorilor japonezi, americani și europeni, precum și exigențele tot mai stricte în materie de siguranță și emisii au contribuit la un declin accentuat al vânzărilor la începutul anilor 1970. Beetle a fost fabricat în cantități mult mai mici în Germania până la sfârșitul anilor 1970, când producția a fost transferată în Brazilia și Mexic, unde costurile de exploatare au fost un factor important în menținerea în viață a Beetle. Deși simplu și distractiv, Beetle devenise pur și simplu depășit.

Desigur, piața pasionaților nu a văzut lucrurile așa. Aficionaților le plăcea simplitatea designului, precum și estetica acestuia și le plăcea să se joace cu mecanica Beetle-urilor, autobuzelor, modelelor Type 3 și Karmann Ghias-urilor lor. Opțiunile nu lipsesc atunci când îți personalizezi Beetle-ul, iar pentru mulți, extragerea cât mai multor performanțe din motorul lor flat 4 răcit cu aer a fost calea de urmat. Nu numai că remediază problema de a ține pasul cu traficul modern, dar și Beetle răspund foarte bine la modificări și au un aftermarket robust pentru a le susține.

În.

VW Air-Cooled Engines: How to Build Max Performance, Dr. John F. Kershaw, veteran VW, pune bazele pentru a obține cea mai mare putere posibilă pentru utilizarea și aplicația dorită. Aici sunt acoperite toate nivelurile de putere și componentele care vă vor ajuta să le atingeți. Totul se află aici: ansambluri rotative, capete de cilindri, came și distribuție, blocuri motor, sisteme de aprindere, injecție de combustibil, carburatoare și inducție, evacuare, surse pentru piese și chiar turbosuflante și supraalimentatoare.

Căutați doar un pic mai multă putere pentru a ține pasul cu traficul sau poate o mașină de înaltă performanță pentru stradă? Poate că sunteți interesat de un pic de acțiune pe stradă/strip sau chiar de aplicații de curse complete. Toate opțiunile dvs. sunt analizate în această carte. Adăugați-o astăzi la biblioteca dvs. cu răcire cu aer.