Pentru Flux Sake: Bere, poponari și blocare opusă

Recenzii ale cititorilor

Cartea a primit recenzii copleșitor de pozitive, evidențiind povestirea captivantă și viața captivantă a pilotului de curse, Fluxie. Cititorii apreciază relatările oneste și palpitante ale curselor, combinate cu luptele și triumfurile personale ale carierei sale. În timp ce majoritatea recenziilor sunt extrem de entuziaste, există câteva mențiuni de sentimente mixte cu privire la conținut.

⬤ Narațiune captivantă
⬤ povești captivante din lumea curselor
⬤ descrierea onestă și sinceră a vieții autorului
⬤ cititorilor le-a fost greu să o pună jos
⬤ conținutul rezonează atât cu fanii curselor, cât și cu iubitorii de biografii.

Unii cititori au găsit conținutul oarecum amestecat în plăcere; câteva recenzii au exprimat mai puțin entuziasm în comparație cu laudele mari primite.

(pe baza a 10 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

For Flux Sake: Beer, Fags and Opposite-Lock

Conținutul cărții:

Contrar credinței populare, "Fluxie" nu a venit pe lume cu cheia opusă și nici nu avea o țigară într-o mână și o halbă în cealaltă. Destinat să concureze, el nu a avut niciodată cele mai mari șanse, dar a devenit unul dintre cele mai colorate și mai iubite personaje din sporturile cu motor, cineva care și-a trăit întotdeauna viața din plin.

Autobiografia lui Ian Flux spune cum a fost, acoperind nu numai momentele de glorie - inclusiv cinci titluri de campion - ci și numeroasele eșecuri. Pe parcurs, râdem împreună cu el despre multe dintre acestea, în special despre farse, dar aflăm și despre unele momente întunecate pe care nu le-a divulgat niciodată.

⬤  Primele zile: a crescut la o fermă, a folosit primul kart la vârsta de 6 ani, s-a descurcat greu în clasă, a râs mult - dar a fost și abuzat sexual de un profesor și de un mentor de curse.

⬤  Scânteia se aprinde: începe să concureze în 1970 cu un kart de Formula 6, apoi trece la Formula Vee; se apropie de Formula 1 lucrând pentru echipele Token și Graham Hill.

⬤  Profită de șanse: un titlu în Formula Vee în 1975 duce la Formula 3 și Formula Atlantic, dar tot cu diverse locuri de muncă pentru a face față cheltuielilor, inclusiv ca mecanic al legendarului motociclist Giacomo Agostini pentru cursele sale pe patru roți.

⬤  Diversificarea în mașini sport: aventuri de succes în Sports 2000 și Thundersports, câștigând campionate în ambele, plus Thundersaloons.

⬤  Un adevărat polivalent: participând la Campionatul Britanic de Turisme din 1988 cu o gamă largă de mașini de tinichea; alergând cu un Jaguar XJR-15 în seria pe bani mulți din 1991, desfășurată la cursele Grand Prix, inclusiv Monaco.

⬤  Dublu campionat în 1996: "anul de aur" în TVR Tuscan Challenge și în British GT Championship, acesta din urmă cu un McLaren F1 GTR.

⬤  Atât de multe altele: a continuat să concureze și în ultima vreme, marcând aproape 50 de ani pe pistă; a testat mașini de competiție pentru Motorsport News; a instruit piloți și a făcut demonstrații pe circuit.

Acesta este un tip foarte diferit de memorii ale unui pilot de curse, cu multe râsete de-a lungul drumului, alături de o sinceritate personală pătrunzătoare.