Planul lui Henry Ford pentru suburbia americană: Dearborn și Detroit

Recenzii ale cititorilor

Cartea explorează relația complexă dintre Ford Motor Company și creșterea urbană din Detroit, oferind o descriere detaliată a schimbărilor economice și sociale. Cartea evidențiază rolul lui Henry Ford în modelarea clasei de mijloc și a vieții suburbane.

Cartea este factuală și bogată în detalii, făcând o istorie complexă atractivă și plăcută. Ea face legătura între emanciparea economică și dezvoltarea suburbană și oferă o perspectivă asupra istoriei orașului Detroit și a suburbiilor sale. Recenzenții au considerat-o informativă și bine scrisă.

Cartea ar putea să nu fie potrivită pentru cititorii ocazionali din cauza detaliilor și complexității sale. Unii cititori o pot găsi dificil de citit din cauza conținutului faptic dens.

(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Henry Ford's Plan for the American Suburb: Dearborn and Detroit

Conținutul cărții:

În apropiere de Detroit, suburbanizarea a fost condusă de Henry Ford, care nu numai că a amplasat o fabrică masivă peste granița orașului, în Dearborn, dar a fost și primul industriaș care a făcut din automobil un produs de larg consum. Astfel, suburbanizarea din anii 1920 a fost stimulată simultan de migrația industriei automobilelor și de mobilitatea utilizatorilor de automobile.

Un capitalist al bunăstării, Ford a fost un lider pe mai multe fronturi - a crescut salariile, a sporit timpul liber și a transformat muncitorii în consumatori și a fost cel mai eficient în a face din suburbii o parte intrinsecă a vieții americane. Deceniul a fost dominat de această nouă economie politică - cunoscută și sub numele de "fordism" - care lega producția de masă și consumul. Ascensiunea lui Dearborn a demonstrat că fordismul era legat și de suburbanizarea în masă.

În cele din urmă, Dearborn s-a dovedit a fi un model care a fost repetat în întreaga națiune, pe măsură ce oamenii din toate clasele s-au mutat în suburbii, îndepărtându-se de orașele centrale. Suburbanizarea în masă a fost un fenomen național.

Cu toate acestea, exemplul orașului Detroit este un punct de referință important, deoarece tendința a fost mai vizibilă acolo decât în alte părți. Cu toate acestea, suburbanizarea nu a fost niciodată o simplă chestiune de creștere a comunităților periferice în paralel cu orașele. În schimb, resursele au fost deturnate de la orașele centrale, pe măsură ce au fost transferate către suburbii.

Exemplul metropolei Detroit pune întrebarea dacă suburbanizarea în masă care a luat naștere acolo a reprezentat "visul american" și, dacă da, de către cine și cu ce costuri. Această carte va fi pe placul celor interesați de orașe și suburbii, studii americane, tehnologie și societate, economie politică, cultura clasei muncitoare, sistemele statului asistențial, transport, relații rasiale și managementul afacerilor.