Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă vitezele de zbor esențiale și informații de bază privind manevrarea aeronavelor sale, încorporând totodată actualizări istorice.
Avantaje:⬤ Include toate vitezele de zbor necesare
⬤ oferă informații de bază despre manevrare
⬤ ultima versiune cu actualizări istorice.
Dezavantaje:Nu au fost raportate potențiale dezavantaje ale cărții.
(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
PT-19, PT-23 and PT-26 Airplanes Pilot's Flight Operating Instructions
Conținutul cărții:
Până în 1940, majoritatea cursanților din Forțele Aeriene ale Armatei primeau lecții de zbor pe biplanoane, cum ar fi PT-17. Apariția avioanelor de luptă de înaltă performanță a determinat USAAF să caute un nou avion pentru pregătirea primară, care să simuleze mai bine un avion de luptă modern.
M62 de la Fairchild, un monoplan cu două locuri, cu o viteză de pierdere mai mare, care necesita un pilotaj atent, a învins 17 concurenți pentru acest post. Denumit PT-19, avionul robust a fost produs în cantități mari începând cu anul 1941. Modelul de bază era echipat cu un motor Ranger de 200 CP, avea o anvergură a aripilor de 36' și putea atinge 132 mph în zbor.
Printre variante se numărau PT-19B, proiectat pentru instruirea instrumentală, PT-23, care avea un motor radial Continental de 220 CP, și PT-26 "Cornell", care avea un cockpit închis. Până la sfârșitul războiului, PT-19 și variantele au fost construite de Fairchild, Aeronca, Howard, St.
Louis Aircraft Corp. și Fleet Aircraft. USAAF a acceptat peste 6000 de PT-19 și variante, iar Cornells a zburat pentru forțele aeriene ale Canadei, Norvegiei, Braziliei, Ecuadorului, Chile și ale multor alte națiuni.
Acest manual de zbor al pilotului datează din 1943 și acoperă modelele PT-19, PT-19A, PT-19B, PT-23 și PT-26. Inițial restricționat, a fost declasificat cu mult timp în urmă și este retipărit aici în întregime.
