Sarcina și răspunsul global al navelor: Volumul 4

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.

Titlul original:

Load and Global Response of Ships: Volume 4

Conținutul cărții:

Load and Global Response of Ships oferă o introducere în statisticile arhitecturii navale și în rezistența materialelor. Fiecare subiect este tratat în detaliu; pornind de la primul principiu. Scopul acestui titlu a fost de a deriva și de a prezenta cadrul teoretic necesar pentru prezicerea încărcărilor extreme și a solicitărilor corespunzătoare ale grinzilor de carenă la care poate fi supusă o navă în timpul duratei sale de viață operațională.

Deși se acordă o anumită atenție analizei fiabilității, tratamentul de față trebuie completat cu metode de evaluare detaliată a tensiunilor și de evaluare a rezistenței structurale înainte de a se putea efectua o analiză completă a fiabilității structurale.

Societățile de clasificare au emis norme și regulamente pentru o analiză structurală adecvată a unei nave și pentru selectarea eșantioanelor. Anterior, aceste norme furnizau în mod explicit formule pentru grosimea învelișurilor carenei, dimensiunea rigidizărilor etc. Aceste reguli empirice trebuie să fie în mod necesar destul de conservatoare pentru a putea fi aplicate la o mare varietate de nave. Odată cu apariția computerelor puternice, regulile s-au schimbat. Astăzi, arhitectul naval poate efectua analiza structurală folosind în principal metode raționale bazate pe primele principii. Societatea de clasificare poate specifica apoi factorii de siguranță corespunzători pentru modurile de defectare locale și globale, luând în considerare consecințele defecțiunii și procedura de analiză utilizată. O metodă de analiză mai crudă necesită atunci un factor de siguranță mai mare. Prin urmare, efortul depus de arhitectul naval cu experiență pentru a efectua o analiză structurală detaliată va fi răsplătit nu numai printr-un aranjament structural rațional, ci adesea și printr-o greutate mai mică a navei și, prin urmare, o sarcină utilă mai mare pe întreaga durată de viață operațională a navei.

Această analiză a încercat să expliciteze un mod în care proiectanții limitează spațiul de proiectare prin crearea unor reguli la care se așteaptă ca utilizatorii să adere. Este, de asemenea, o încercare de a încuraja proiectanții să reconsidere „regulile de utilizare” pe care le-au folosit în proiectele lor, pentru a reconceptualiza utilizarea potențială. Acest lucru poate contribui la conceperea unui comportament în care regulile de utilizare nu sunt urmate orbește.

Făcând aceste reguli vizibile, este posibil să se expună limitele tehnologiei actuale și să se dezvolte soluții de proiectare care nu limitează utilizarea la cazul „normal” de acțiune. Regulile sunt utile proiectanților pentru că sunt simplificări ale activității. Regulile codifică cazul normal, iar acestea sunt reprezentări simpliste ale activității care sunt, în multe cazuri, suficient de precise pentru scopul proiectării. Cu toate acestea, codificarea comportamentului în reguli prezintă pericole în sensul că acestea nu cuprind întreaga gamă de comportamente care pot fi realizate. Folosind exemple, acest titlu arată că posibilitatea de a încălca regulile înseamnă că oamenii sunt capabili să se angajeze într-un set de acțiuni mai bogat și mai flexibil (și, prin urmare, mai adecvat situației neprevăzute) decât atunci când sunt constrânși la o gamă limitată.