Schimbarea la față a căilor ferate britanice 1938-1953 - companiile feroviare se retrag

Titlul original:

Changing Face of Britain's Railways 1938-1953 - The Railway Companies Bow Out

Conținutul cărții:

Această relatare bogat ilustrată a perioadei 1938-1953, care conține peste 90 000 de cuvinte și 200 de ilustrații, majoritatea inedite, de la Thurso la Hayling Island și de la Dingle la Wisbech, oferă o explorare uimitoare a celor cincisprezece ani care au modelat viitorul căilor ferate britanice.

Folosind documente contemporane și explorând evoluțiile de pe căile ferate britanice, din Ulster și din Irlanda, Robert Hendry a trasat paralele care aruncă o lumină nouă asupra a ceea ce s-a întâmplat cu adevărat. Îl cunoaștem pe Robin Riddles, ultimul mecanic de locomotivă cu aburi, pe colonelul Eric Gore Browne, un președinte al căilor ferate foarte deschis, pe Frank Pope, care a închis mai mult de jumătate din sistemul pe care îl conducea în câteva luni, pe Bill Allen, un sindicalist devenit patron, și pe George Howden, care a fost pe rând inginer civil, inginer mecanic, manager și președinte al consiliului căilor ferate.

Cu bogăția de date de autoritate care apar în această carte, Robert Hendry pune sub semnul întrebării afirmația mult timp acceptată conform căreia managerii feroviari care au făcut o treabă excelentă în timp de război au pierdut contactul cu realitatea. El sugerează că acest argument a fost un produs al loialității vechilor companii, al oportunității politice și al eșecului de a studia faptele și că executivul căilor ferate, oamenii care au condus BR din 1948 până în 1953, nu au fost nebunii pe care unii scriitori îi susțin, ci oameni responsabili care au fost puși într-o poziție imposibilă și aproape au reușit să facă imposibilul.