Schimbul de piese Ford Big-Block

Recenzii ale cititorilor

Cartea „Ford Big-Block Parts Interchange” este foarte apreciată în rândul pasionaților de motoare Ford big-block, în special seria FE. Cartea oferă informații detaliate, imagini clare și perspective utile privind interschimbabilitatea pieselor și specificațiile motorului. Cu toate acestea, are limitări în acoperirea anumitor tipuri de motoare, în special a modelelor EFI, care ar putea să nu satisfacă toți cititorii.

Informații detaliate despre motoarele Ford big-block, imagini excelente cu imagini color, amănunțit și informativ cu privire la interschimbabilitatea pieselor, bine structurat cu o mulțime de diagrame și liste, o referință solidă pentru entuziaști și profesioniști în domeniu.

Lipsesc informații despre 460 EFI și alte motoare cu injecție de combustibil din seria 385, ceea ce îl poate face mai puțin util pentru cei care au nevoie de detalii specifice despre aceste modele. Unii cititori au găsit-o prea generalizată sau au simțit că au nevoie de îndrumări mai aprofundate privind reconstrucția motoarelor.

(pe baza a 20 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Ford Big-Block Parts Interchange

Conținutul cărții:

Fotografiile din această ediție sunt alb-negru.

Obțineți o privire completă asupra schimbului și disponibilității pieselor Ford Big-Block de la autorul George Reid, un expert și istoric Ford.

Componentele motorului acoperite în Ford Big-Block Parts Interchange includ manivele, tije, pistoane, arbori cu came, blocuri motor, colectoare de admisie și evacuare, carburatoare, distribuitoare și multe altele. Extinzându-se de la ediția anterioară a High-Performance Ford Parts Interchange, care acoperea într-un singur volum atât motoarele cu bloc mic, cât și cele cu bloc mare, această carte elimină informațiile despre blocurile mici și dedică fiecare pagină blocurilor mari din seriile MEL, FE și 385 de la Ford, ceea ce permite o acoperire mai completă și mai extinsă.

De-a lungul istoriei mașinilor de performanță și, în special, a muscle car-urilor, motoarele big-block sunt deosebit de iubite, și pe bună dreptate. Nu numai că reprezintă esența unui muscle car, dar înainte de tehnologia modernă și de motoarele Stroker, acestea erau și cea mai bună modalitate de a produce mulți cai putere. Toți producătorii din Detroit aveau versiunile lor de motoare big-block, iar Ford nu făcea excepție. De fapt, Ford a fost oarecum unic prin faptul că a avut două modele foarte diferite de motoare big-block în timpul erei muscle car.

Motorul FE a fost conceput la sfârșitul anilor 1950, în primul rând ca un înlocuitor mai puternic pentru modelul învechit Y-block, deoarece mașinile deveneau din ce în ce mai mari și mai grele și, prin urmare, aveau nevoie de mai multă putere pentru a se deplasa. Ceea ce a început ca motoare cu cuplu, destinate să pună în mișcare sedanuri grele, s-a transformat în motoare țipătoare de înaltă performanță, care au câștigat campionate la Le Mans și în cursele de drag prin anii 1960. Până la sfârșitul anilor 1960, designul era depășit, astfel încât Ford a înlocuit modelul FE cu seria "385", cunoscută și sub numele de "Lima", care era mai asemănătoare cu modelul Cleveland cu supape înclinate, care făcea pionierat în aceeași perioadă. Nu avea același pedigree de succes în curse ca în anii 1960, dar noul design era mai bun din aproape toate punctele de vedere; acesta există prin intermediul ofertelor Ford motorsports până în prezent.