Sovereign Skies: Originile politicii americane în domeniul aviației civile: The Origins of American Civil Aviation Policy

Titlul original:

Sovereign Skies: The Origins of American Civil Aviation Policy

Conținutul cărții:

În prezent, guvernul federal deține o autoritate de neegalat asupra atmosferei din Statele Unite. Cu toate acestea, atunci când frații Wright au inaugurat era aerului la 17 decembrie 1903, cerul era o frontieră nereglementată. Pe măsură ce numărul tot mai mare de aeronave a amenințat siguranța publică în deceniile următoare, iar Primul Război Mondial a accentuat preocupările legate de securitatea națională în domeniul aviației, nevoia de intervenție guvernamentală a devenit tot mai evidentă. Dar unde se situează autoritatea asupra avionului în cadrul sistemului federalist american? Și cum ar trebui să arate politica SUA în ceea ce privește un dispozitiv care poate trece cu ușurință peste barierele fizice și frontierele politice?

În Sovereign Skies, Sean Seyer oferă o înțelegere radical nouă a originilor politicii americane în domeniul aviației în primele decenii ale secolului al XX-lea. Bazându-se pe conceptul de modele mentale din științele cognitive, pe teoria regimurilor din științele politice și pe numeroase surse de arhivă, Seyer situează dezvoltarea, răspândirea și instituționalizarea unei idei americane distincte de reglementare în contextul său internațional adecvat. El ilustrează modul în care un grup relativ mic de birocrați, ofițeri militari, lideri din industrie și ingineri s-au inspirat din sistemele de reglementare anterioare și din principiile internaționale în lupta lor pentru definirea relației dintre guvern și avion. În acest fel, el contestă actuala poveste centrată pe plan intern din literatura de specialitate și delimitează rolul central al avionului în reinterpretarea puterii federale în temeiul clauzei comerciale.

Prin plasarea originilor politicii aviatice într-un context transnațional mai larg, Sovereign Skies evidențiază influența regimurilor globale asupra politicii americane și demonstrează necesitatea unui angajament continuu în afacerile mondiale. Completând o lacună majoră în istoriografia aviației, cartea va fi de interes pentru cititorii de istorie aviatică, diplomatică și juridică, precum și de politică de reglementare și dezvoltare politică americană.