Spitfire, Mustang și „efectul Meredith”: Cum a contribuit un spion sovietic la schimbarea cursului celui de-al Doilea Război Mondial

Recenzii ale cititorilor

Cartea explorează în detaliu efectul Meredith, în special aplicarea sa în sistemul de răcire al avionului P-51 Mustang. Cartea furnizează cercetări aprofundate și oferă o perspectivă asupra proiectelor aerodinamice ale avioanelor de luptă din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, contrazicând concepțiile greșite comune despre aripile cu flux laminatic. Autorul prezintă un portret convingător al lui Meredith însuși, o figură care nu este adesea discutată în literatura de aviație.

⬤ Cercetare abundentă
⬤ lectură satisfăcătoare și detaliată
⬤ contestă concepțiile greșite comune despre aerodinamică
⬤ explorare fascinantă a contribuțiilor lui Meredith.

Cartea este descrisă ca fiind destul de greu de citit, ceea ce poate descuraja unii cititori.

(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Spitfire, Mustang and the 'Meredith Effect': How a Soviet Spy Helped Change the Course of WWII

Conținutul cărții:

Până la mijlocul anilor 1930, printre obstacolele în calea vitezei ridicate cu care se confruntau proiectanții de avioane se număra și problema răcirii motorului. Aceasta a fost o mare provocare pe care cei care lucrau la noile avioane rapide care intrau în serviciu pe măsură ce norii războiului se adunau deasupra Europei au trebuit să o ia în considerare, deoarece rezistența sistemului creștea ca un pătrat al vitezei. Au fost proiectate sisteme cu conducte care reduceau rezistența, dar acestea se bazau pe presupunerea că sistemul era rece. Acest lucru ignora energia potențială din aer, încălzită de radiator, în cazul aeronavelor răcite cu lichid, și din gazele de eșapament evacuate de motor.

A fost nevoie de un gânditor profund lateral pentru a valorifica posibilitățile paradoxului conform căruia căldura ar putea reduce costurile de răcire. Acest gânditor a fost inginerul britanic Frederick William Meredith. Cercetător la Royal Aircraft Establishment din Farnborough până în 1938, F. W. Meredith a jucat un rol-cheie în dezvoltarea de către Marea Britanie a pilotului automat și a aeronavelor controlate de la distanță. Contribuția sa la succesul Aliaților în cel de-al Doilea Război Mondial a fost enormă - dar, incredibil, a fost și un cunoscut agent sovietic.

Puțini s-ar îndoi că Supermarine Spitfire a fost un avion de pionierat - nu pentru că era un monoplan complet metalic, cu tren de aterizare retractabil și carlingă închisă, deoarece acestea nu erau unice - ci pentru că a fost primul care a încorporat un sistem de răcire cu conducte proiectat de Meredith. Acesta a fost conceput de la început pentru a folosi căldura pentru a crea "rezistență negativă". În practică, designul Spitfire-ului a fost defectuos, așa cum Meredith însuși a subliniat, și nu a folosit pe deplin ceea ce a devenit cunoscut sub numele de "efectul Meredith".

Meredith a adus, de asemenea, contribuții complet trecute cu vederea, dar extrem de importante, la rezolvarea problemei cum să inducă aerul fără probleme în conductele de răcire la viteze mari, fără de care, așa cum a demonstrat Spitfire, sistemele de răcire cu conducte nu funcționau optim.

Primul avion care a exploatat în mod corespunzător "efectul Meredith" a fost modelul nord-american P-51 Mustang, acesta fiind un factor foarte important în ceea ce privește motivul pentru care a fost cu 30 mph mai rapid decât Spitfire, în condițiile în care ambele aveau același motor Rolls-Royce Merlin.

Această carte scrisă de Peters Spring examinează viața remarcabilului și controversatului F. W. Meredith, o persoană care a fost în mare parte uitată de istorie în ciuda progreselor geniale pe care le-a făcut - progrese care au ajutat Aliații să câștige războiul împotriva celui de-al Treilea Reich al lui Hitler.