SS Jaguar 100: Povestea remarcabilă a 18008 ('Old No. 8)

Recenzii ale cititorilor

În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.

Titlul original:

SS Jaguar 100: The Remarkable Story of 18008 ('Old No. 8)

Conținutul cărții:

Modelul deschis cu două locuri SS Jaguar 100 a fost introdus în 1935, numele derivând de la viteza maximă de 160 km/h a mașinii, și a fost primul model care a folosit marca Jaguar (anterior, compania fondată de William Lyons și William Walmsley a produs combinații de ataș pentru motociclete sub marca Swallow Sidecars, iar apoi mașini folosind marca "SS"). SS 100 era propulsat de o versiune dezvoltată de Harry Weslake a motorului cu șase cilindri produs de Standard Motor Company.

Șasiul SS Jaguar 100 nr. 18008, cu numărul de înmatriculare BWK 77 și cunoscut în prezent ca "Old No. 8" din respect pentru numărul său de șasiu, este considerat prima mașină de curse Jaguar fabricată de uzină și a devenit faimos inițial în cadrul cursei Alpine Trial din 1936 (a nu se confunda cu Raliul Alpilor), care s-a desfășurat în Elveția pe o distanță de 1.455 de mile. Tommy și Elsie Wisdom l-au convins pe William Lyons să le împrumute noul BWK 77 pentru eveniment și, împotriva așteptărilor inițiale, au câștigat cu mașina.

În urma victoriei din Alpine Trial, Old No. 8 a devenit mașina de dezvoltare a companiei, Tommy Wisdom continuând să conducă cu ea în cursele de circuit, în timp ce Sammy Newsome a preluat volanul pentru cursele de deal.

Pe măsură ce mașina a continuat să fie dezvoltată, a fost ușurată, iar un motor nou, mai puternic, de 3,5 litri a fost montat în locul motorului original de 2,5 litri. 5 litri, cu motorul repoziționat pentru a îmbunătăți distribuția greutății. În această formă, în 1937, mașina a parcurs circuitul exterior de la Brooklands cu o viteză de 118 mph, câștigând cu Wisdom la volan cu o viteză medie de 112 mph.

După război, mașina a continuat să concureze, acum în mâini private, și a fost înscrisă în mod regulat de diverși proprietari în curse și sprinturi, cu diverse modificări suplimentare efectuate de-a lungul timpului. După ce a trecut prin mai mulți proprietari și a fost expusă într-un muzeu auto francez, apoi în Moray Motor Musuem, în Scoția, mașina a fost cumpărată de actualul proprietar în 2020 și participă și astăzi la curse.

"Old No. 8" este una dintre cele mai semnificative mașini din istoria bogată a Jaguar, iar povestea sa fascinantă este spusă în profunzime în această carte, care include detalii despre cariera sa de competiție la începuturile lucrărilor și o privire asupra anatomiei acestui SS 100 unic și important. Textul captivant este susținut de o selecție remarcabilă de fotografii de arhivă de epocă, împreună cu o galerie de fotografii de studio comandate special, care documentează această "mașină excepțională" așa cum este ea astăzi.