Studiu privind proiectarea unui hovercraft fără fustă

Titlul original:

A Study of a Skirtless Hovercraft Design

Conținutul cărții:

Trei modele propuse de hovercraft fără fustă au fost analizate prin intermediul dinamicii fluidelor computaționale pentru a stabili capacitățile lor de generare a portanței. Cele trei proiecte au fost adaptări ale grundului hybricraft al lui William Walter și ale brevetului său pentru un dispozitiv de generare a portanței acționat de ventilator.

Fiecare proiect conținea duze Coanda sau duze care utilizează efectul Coanda pentru a redirecționa fluxul de aer și a ajuta la crearea unei perdele de aer în jurul unui flux de aer central. Proiectele au utilizat, de asemenea, o aripă Coanda ca un corp de ridicare pentru a ajuta la generarea de portanță. Fiecare proiect a fost stabilit la o înălțime deasupra solului de un picior și o rază de doi picioare.

S-a presupus că nava este axisimetrică în jurul unei axe centrale pentru o navă perfect circulară, la fel ca o farfurie zburătoare.

Nava poate fi împărțită în mai multe părți: miezul, ajutajele, camera de plenum (pentru modelele 2 și 3) și aripa. Fluxul este generat de paletele rotorului situate la un picior deasupra părții superioare a miezului navei.

Duzele sunt situate la marginile ambarcațiunii, sub aripă. În modelele doi și trei, camera de plenum este regiunea dintre miez și aripă. Pentru fiecare model au fost efectuate trei cazuri în care t a fost mărit pentru fiecare caz.

Acest lucru a dus la un total de nouă cazuri, trei cazuri pentru trei modele. Pentru fiecare caz, raportul dintre grosimea duzei și raza plăcii curbate, t/R, a fost stabilit la 0. 344 și t a fost mărit în timp ce R a fost calculat pentru a menține raportul.

Analiza computerizată a dinamicii fluidelor (CFD) a capturat datele de presiune, iar forțele de ridicare au fost calculate utilizând o analiză a diferenței de presiune. Analiza a demonstrat că modelele de ambarcațiuni hibrid pot produce o portanță pozitivă.

În timp ce primul proiect nu a produs o portanță pozitivă, al doilea și al treilea proiect au reușit să genereze o portanță suficientă pentru a susține o ambarcațiune de maximum 52810. 24 kg. Valoarea maximă a portanței produse a fost de 5388.

8 N, în timp ce portanța pozitivă minimă generată a fost de 3642.

9 N.