Evaluare:
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 2 voturi.
În calitate de arteră principală a comerțului internațional, navigația comercială a fost prima industrie globalizată a lumii, servind adesea drept avangardă pentru problemele legate de recrutarea forței de muncă, relația de muncă și aplicarea reglementărilor care au depășit granițele naționale. În cartea Sweatshops at Sea, istoricul Leon Fink examinează evoluția legilor și a relațiilor de muncă care guvernează marinarii obișnuiți în ultimele două secole.
Marina comercială oferă un cadru ideal pentru examinarea schimbării regimurilor de reglementare aplicate lucrătorilor de către Statele Unite, Marea Britanie și, în cele din urmă, de către o comunitate mondială organizată. Fink explorează atât modul în care scopurile politice și economice sunt reflectate în reglementările privind forța de muncă maritimă, cât și modul în care agenții reformei - inclusiv guvernele, sindicatele și autoritățile globale de stabilire a standardelor - s-au confruntat cu problemele legate de aplicarea principiilor și reglementărilor naționale de pe uscat privind disciplina muncii și gestionarea forței de muncă pe mare.
Odată cu ascensiunea statelor naționale puternice pe o piață globală în secolul al XIX-lea, recrutarea și reglementarea unei forțe de muncă mercantile a devenit o prioritate majoră și o problemă supărătoare pentru puterile occidentale. Istoria exploatării, a reformei și a evoluției guvernanței internaționale a muncii pe mare oferă un precedent convingător într-o epocă a globalizării mai universale a producției și a serviciilor.
© Book1 Group - toate drepturile rezervate.
Conținutul acestui site nu poate fi copiat sau utilizat, nici parțial, nici integral, fără permisiunea scrisă a proprietarului.
Ultima modificare: 2024.11.08 07:02 (GMT)