Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea „The Box” a lui Levinson oferă o explorare aprofundată a industriei de transport maritim și a evoluției transportului de mărfuri în containere, fiind informativă atât pentru profesioniștii experimentați, cât și pentru cititorii generali. Cartea combină contextul istoric cu povestea narativă, detaliind inovațiile și provocările din industrie. Cu toate acestea, cartea a fost criticată pentru utilizarea ocazională a unei terminologii complexe și pentru lipsa unor suporturi vizuale suficiente, care ar putea deruta cititorii fără cunoștințe în domeniul logisticii transportului maritim. Cartea este lungă, ceea ce îi face pe unii să considere că ar putea fi mai concisă.
Avantaje:⬤ Istoric cuprinzător și informativ al transportului maritim containerizat.
⬤ Narațiune bine structurată care oferă context istoric.
⬤ Interesantă pentru cititorii interesați de comerțul global și inovație.
⬤ Evidențiază impactul figurilor-cheie din industria transportului maritim.
⬤ Scriere clară cu capitole organizate.
Dezavantaje:⬤ Utilizează ocazional terminologie specifică care poate deruta cititorii generali.
⬤ Lipsa mijloacelor vizuale, cum ar fi fotografii și diagrame.
⬤ Lungă; unii ar putea-o găsi prea verboasă.
⬤ Mai mult axată pe SUA, lipsită de o perspectivă globală.
⬤ Unele secțiuni ar putea fi percepute ca plictisitoare sau repetitive.
(pe baza a 136 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger - Second Edition with a New Chapter by
Conținutul cărții:
În aprilie 1956, un petrolier recondiționat a transportat 58 de containere de la Newark la Houston. De la acel început modest, transportul maritim prin containere s-a transformat într-o industrie uriașă, care a făcut posibilă expansiunea comerțului global. The Box spune povestea dramatică a creării containerului, a deceniului de lupte care a precedat adoptarea sa pe scară largă și a consecințelor economice majore ale scăderii drastice a costurilor de transport pe care le-a adus containerizarea.
Dar containerul nu a apărut pur și simplu. Adoptarea sa a necesitat sume uriașe de bani, atât din partea investitorilor privați, cât și din partea porturilor care aspirau să fie în fruntea unei noi tehnologii. A fost nevoie de ani de negocieri cu miză mare cu doi dintre titanii muncii organizate, Harry Bridges și Teddy Gleason, precum și de negocieri delicate privind standardele care au făcut posibil ca aproape orice container să poată călători pe orice camion, tren sau navă. În cele din urmă, a fost nevoie de succesul lui McLean în aprovizionarea forțelor americane din Vietnam pentru a convinge lumea de potențialul containerului.
Bazându-se pe surse neglijate anterior, economistul Marc Levinson arată cum containerul a transformat geografia economică, devastând porturi tradiționale precum New York și Londra și stimulând creșterea celor obscure, precum Oakland. Făcând transportul maritim atât de ieftin încât industria a putut amplasa fabrici departe de clienții săi, containerul a deschis calea pentru ca Asia să devină atelierul lumii și a adus consumatorilor o varietate inimaginabilă până atunci de produse cu costuri reduse din întreaga lume.
Publicată cu copertă cartonată la aniversarea a cincizeci de ani de la prima călătorie cu containerul, aceasta este prima istorie cuprinzătoare a containerului de transport maritim. Acum, cu un nou capitol, The Box spune povestea dramatică a modului în care impulsul și imaginația unui antreprenor iconoclast au transformat containerizarea dintr-o idee nepractică într-un fenomen care a transformat geografia economică, a redus costurile de transport și a făcut posibil boom-ul comerțului global.
-- "Management Today".
