TM 9-803 Willys-Overland MB și Ford Model GPW Jeep Manual tehnic

Recenzii ale cititorilor

Cartea este un manual tehnic foarte apreciat pentru Willys Jeep MB și Ford GPW, lăudat pentru conținutul său informativ, ilustrațiile utile și ușurința de utilizare. Utilizatorii apreciază utilitatea sa pentru sarcinile de întreținere și restaurare legate de aceste vehicule istorice.

⬤ Bine organizat și informativ
⬤ ilustrații excelente
⬤ ușor de urmărit
⬤ util pentru restaurare și întreținere
⬤ material de referință bun
⬤ livrare la timp
⬤ lectură plăcută pentru entuziaștii Jeep.

⬤ Conținutul poate fi disponibil gratuit online
⬤ unii utilizatori au primit manualul greșit
⬤ în primul rând o reeditare a materialului guvernamental existent.

(pe baza a 49 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

TM 9-803 Willys-Overland MB and Ford Model GPW Jeep Technical Manual

Conținutul cărții:

Desemnat ca un camion ușor, Jeep a fost principalul vehicul cu tracțiune integrală al armatei americane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Designul Jeep-ului se datorează în mare măsură lui Karl Probst, un designer independent angajat de American Bantam Car Co.

Prototipul "Blitz Buggy" al lui Probst a fost construit în doar 49 de zile. Acesta a impresionat clar armata în competiția față în față cu un proiect prezentat de Willys-Overland. Cu toate acestea, motorul Buggy nu a îndeplinit cerințele, iar armata a stabilit că Bantam nu putea produce vehiculul în cantități suficiente.

Ca urmare, armata a cumpărat proiectul Bantam și a cerut atât Willys, cât și Ford să îl îmbunătățească.

Modelul Willys MB, echipat cu un motor L134 straight-4 "Go Devil", a fost în cele din urmă acceptat ca standard. Modelele Ford construite conform specificațiilor Willys au fost denumite GPW ("G" pentru vehicul guvernamental, "P" desemnând ampatamentul de 80", iar "W" indicând motorul Willys).

(În special, partea "GP" a denumirii este adesea interpretată greșit ca însemnând "General Purpose", iar unii au sugerat că acesta este motivul pentru care vehiculul a fost botezat "Jeep". În realitate, a fost probabil numit după un personaj din desenele animate Popeye). Aproximativ 640 000 de Jeep-uri au fost construite de Ford și Willys în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și utilizate pe toate fronturile.

Utilitar, robust și ușor de întreținut, Jeep-urile au fost folosite ca mașini de cercetași, ambulanțe, vehicule de stingere a incendiilor, tractoare pentru artilerie și multe altele. Vehiculul l-a impresionat atât de mult pe corespondentul de război Ernie Pyle încât l-a numit una dintre "cele mai importante două piese de echipament non-combat dezvoltate vreodată" - cealaltă fiind soba de buzunar. Jeep-urile au rămas în serviciu pentru armata americană în Coreea și în războiul din Vietnam.

Creat în 1944, acest manual tehnic dezvăluie foarte multe despre designul și capacitățile Jeep-ului. Destinat celor însărcinați cu operarea și întreținerea, acest manual prezintă multe aspecte ale motorului, sistemului de răcire, sistemului de propulsie și ale altor sisteme.

Etichetat inițial ca restricționat, acest manual a fost declasificat cu mult timp în urmă și este aici retipărit sub formă de carte. S-a avut grijă să se păstreze integritatea textului.