Triumph Trident și BSA Rocket 3: Povestea completă

Recenzii ale cititorilor

Cartea este bine primită în rândul fanilor triplurilor Triumph/BSA, lăudată pentru conținutul detaliat și informativ. Ea oferă o perspectivă istorică atât prin text, cât și prin imagini, atrăgând pasionații de motociclete.

⬤ Narațiune detaliată și cuprinzătoare
⬤ interesantă și informativă
⬤ imagini de bună calitate
⬤ bine scrisă și ușor de citit
⬤ oferă o prezentare istorică a motocicletelor.

Lipsesc detaliile tehnice aprofundate, cum ar fi numărul de producții pe an.

(pe baza a 6 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Triumph Trident and BSA Rocket 3: The Complete Story

Conținutul cărții:

Această poveste pare desprinsă parcă din Hollywood.

La mijlocul anilor '60, BSA/Triumph află că Honda urmează să lanseze o motocicletă de 750 cmc care va surclasa clar gemenele sale de 650 cmc. Din fericire, cei mai buni doi designeri de la Meriden - Bert Hopwood și Doug Hele - se jucau cu ideea unui 750 cu 3 cilindri. Ar putea funcționa? Prototipul este rapid și amețitor de condus, dar întârzierile înseamnă că Triumph Trident și BSA Rocket 3 sunt pe piață de doar câteva săptămâni, când apare mai lin Honda 750.

Motocicletele britanice pot fi rapide, dar nu sunt sofisticate și nimeni nu le iubește stilul ciudat. Vânzările sunt atât de slabe încât producția este suspendată timp de opt luni. BSA/Triumph ripostează cu o echipă de curse de uzină care îi învinge pe toți cei din fața sa în 1971, inclusiv un 1-2-3 la Daytona 200. În timp ce BSA se prăbușește, Triumph continuă să lupte, lansând modelul Custom Hurricane și actualizând modelul T150 Trident cu o cutie de viteze cu 5 trepte și frâne pe disc în față.

Ședința de la fabrica Meriden oprește producția Trident, dar câteva luni mai târziu motocicletele ies de pe linia de producție de la Small Heath și este lansat T160 cu pornire electrică. În zadar - șansele sunt împotriva lor și la începutul anului 1975 producția Trident se oprește definitiv.

Dar, la fel ca la Hollywood, acesta nu este sfârșitul poveștii. Les Williams și Norman Hyde mențin steagul Trident fluturând prin anii 1980 și după aceea. Se formează Clubul Proprietarilor Trident și Rocket 3, care reunește entuziaști ai triciclurilor iconice. Iar în 1992 (și din nou în 2020), compania Triumph renăscută lansează motociclete cu 3 cilindri care duc mai departe numele Trident.