Urbanismul aeroportuar: Infrastructură și mobilitate în Asia

Recenzii ale cititorilor

Cartea prezintă o explorare cuprinzătoare a impactului aeroporturilor asiatice în creștere și al călătoriilor cu buget redus asupra societăților și economiilor, combinând experiențele de primă mână cu rigoarea academică. Ea pune în discuție teoriile tradiționale privind dezvoltarea aeroporturilor și subliniază importanța comunităților locale și a factorilor culturali în modelarea aeroporturilor.

⬤ Reportaj de primă mână, bazat pe experiență
⬤ bine scris, cu o excelentă stăpânire a literaturii
⬤ tehnici de cercetare inovatoare
⬤ sensibil la experiențele individuale ale aeroporturilor
⬤ oferă noi perspective asupra dezvoltării aeroporturilor
⬤ echilibrează faptele cu anecdotele personale
⬤ surprinzător de ușor de citit pentru o carte academică.

Recenziile nu menționează dezavantaje specifice, dar unii cititori ar putea dori mai multă profunzime tehnică sau date în anumite domenii.

(pe baza a 3 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Airport Urbanism: Infrastructure and Mobility in Asia

Conținutul cărții:

În urmă cu 30 de ani, puțini locuitori ai orașelor asiatice se urcaseră vreodată într-un avion, cu atât mai puțin în afara țării lor de origine. Astăzi, zborul, și zborul în străinătate, este o obișnuință. Cum a afectat acest salt în mobilitatea transfrontalieră proiectarea și utilizarea acestor orașe? Și cum accelerează schimbările socio-economice și politice mai ample din societățile asiatice?

În Airport Urbanism, Max Hirsh întreprinde un studiu fără precedent al infrastructurii aeroportuare din cinci orașe asiatice - Bangkok, Hong Kong, Shenzhen, Kuala Lumpur și Singapore. Prin acest obiectiv, el examinează creșterea exponențială a traficului aerian internațional și implicațiile sale pentru planificarea și proiectarea orașului contemporan. Prin investigarea sistemelor de transport cu costuri reduse, informale și transfrontaliere utilizate de noii membri ai publicului călător - cum ar fi lucrătorii migranți, pensionarii și clasa de mijloc emergentă din Asia - el descoperă o arhitectură a mobilității globale incipiente care a fost inserată discret în locuri care nu sunt asociate în mod obișnuit cu infrastructura de transport aerian internațional.

Bazându-se pe materiale adunate în zonele restricționate ale aeroporturilor și ale instalațiilor de control al frontierelor, Hirsh oferă o perspectivă fascinantă, de aproape, asupra mecanismelor mobilității transfrontaliere. În plus, experiența sa personală de a crește și de a trăi pe trei continente conferă analizelor sale o perspectivă unică asupra aspectelor practice ale migrației internaționale și asupra mentalității persoanelor aflate în mișcare.