Vehiculele de luptă SAS 1942-1991

Recenzii ale cititorilor

Recenziile evidențiază un amestec de admirație și dezamăgire față de cartea privind vehiculele SAS. În timp ce unii apreciază ilustrațiile detaliate și perspectivele istorice, alții o critică pentru lipsa de profunzime și detalii, în special în ceea ce privește vehiculele de după al Doilea Război Mondial.

⬤ Bine ilustrată cu fotografii de epocă și ilustrații moderne.
⬤ Autor: Gavin Mortimer, expert în SAS.
⬤ O bună acoperire a jeep-urilor SAS din al Doilea Război Mondial.
⬤ Util pentru modelatori datorită calității fotografiilor.
⬤ Introducere de bază în subiect.

⬤ Lipsă de informații detaliate despre vehiculele SAS de după al Doilea Război Mondial.
⬤ Acoperirea este prea scurtă și nu aprofundează diferitele tipuri de vehicule.
⬤ Unele ilustrații sunt criticate ca fiind de proastă calitate.
⬤ Textul este considerat prea scurt și superficial în afara celui de-al Doilea Război Mondial.
⬤ Probleme de identificare greșită în imagini.

(pe baza a 14 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

SAS Combat Vehicles 1942-91

Conținutul cărții:

O istorie a vehiculelor ușoare și puternic înarmate ale Serviciului Aerian Special și a utilizării lor în luptă, de la faimoasele raiduri din 1942 asupra aerodromurilor din Africa de Nord, la operațiunile cu jeepuri ale Brigăzii SAS în Europa după Ziua Z și la adoptarea postbelică de către 22 SAS a unor Land Rover-uri mult modificate pentru operațiuni în deșert.

SAS, cea mai faimoasă unitate de operațiuni speciale din lume, și-a făcut un nume în deșertul din Africa de Nord, doborând aerodromurile Axei din jeep-uri Willys special modificate. După declanșarea ofensivei El Alamein, în octombrie 1942, SAS a folosit jeep-urile în mod eficient în recunoașterea și prinderea în ambuscade a Afrika Korps, care se retrăgea. După încheierea campaniei din Africa de Nord, Willys a suferit câteva modificări mici, dar semnificative, inclusiv introducerea mitralierei. 303 Browning.

Între iunie și octombrie 1944, brigada SAS a acționat în interiorul Franței ocupate, hărțuind întăririle germane care se îndreptau spre Normandia, solicitând atacuri aeriene asupra instalațiilor și efectuând misiuni de recunoaștere - toate acestea fiind posibile cu ajutorul jeep-urilor lansate de RAF. Jeep-urile au fost, de asemenea, utilizate în Germania în primăvara anului 1945. Transportate peste Rin în amfibii de debarcare „Buffalo”, ele au făcut parte din avangarda avansului aliat, iar agilitatea, viteza și puterea lor de foc s-au dovedit cruciale în zdrobirea focarelor fanatice de rezistență nazistă.

22SAS în 1952, regimentul a adoptat Land Rover Seria 1 - introdus în 1948 - ca succesor al jeep-ului Willys. Un deceniu mai târziu, regimentul a trecut la Land Rover Seria IIA 90, care a fost utilizat în Oman și Aden, unde culoarea sa distinctivă i-a adus porecla de „Pantera roz”. În anii 1970, SAS a început să utilizeze Range Rover pentru operațiuni secrete, în timp ce Land Rover 110 HCPU a devenit noul vehicul de patrulare în deșert (DPV) al SAS în Războiul din Golf din 1991. Această carte descrie utilizarea cu succes a acestor vehicule de luptă în cadrul operațiunilor SAS de la cel de-al Doilea Război Mondial până în prezent și oferă o perspectivă rară asupra uneia dintre cele mai prestigioase și mai secrete forțe ale timpurilor moderne.