Zilele Shanghaiing: Relatarea palpitantă a navelor infernale din secolul al XIX-lea, a mateloților și căpitanilor Bucko și a porturilor de escală periculoase din San Francisco: The Thrilling Account of 19th Century Hell-Ships, Bucko Mates and Masters, and Dangerous Ports-Of-Call from San Franco

Recenzii ale cititorilor

Cartea a primit recenzii mixte. Mulți cititori au considerat-o atractivă și informativă cu privire la viața marinarilor din secolul al XIX-lea, în timp ce unii și-au exprimat îngrijorarea cu privire la lipsa citatelor și a elementelor vizuale, care au făcut ca informațiile să pară mai puțin credibile.

Cititorii au apreciat lizibilitatea și implicarea generală a cărții, unii lăudând-o ca fiind o resursă excelentă pentru cercetare. Ea oferă o perspectivă excelentă asupra vieții marinarilor în timpul vechilor zile de navigație.

Mai mulți recenzenți au criticat absența unei bibliografii, a imaginilor și a notelor, ceea ce i-a determinat să pună la îndoială profunzimea cercetării și credibilitatea informațiilor prezentate.

(pe baza a 4 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

Shanghaiing Days: The Thrilling Account of 19th Century Hell-Ships, Bucko Mates and Masters, and Dangerous Ports-Of-Call from San Franci

Conținutul cărții:

În ultimul sfert al secolului al XIX-lea, marina comercială americană a intrat într-un declin teribil și tragic, iar marinarii au fost forțați să servească în condiții care erau puțin mai bune decât servitutea. Marinarii erau exploatați la scară largă, privați de aproape toate drepturile lor civile și umane și pedepsiți cu brutalitate chiar și pentru infracțiuni minore. Căpitanii de succes se transformaseră în șoferi de sclavi, care se năpusteau asupra marinarilor, uneori chiar omorându-le "mâinile". Deși căpitanilor le era interzis prin lege să își biciuiască echipajele, aceștia nu ezitau să mânuiască pioneze de ancorare, țepușe de marlin sau pumnii goi. Soarta marinarilor a devenit atât de oribilă în această perioadă, încât echipaje întregi părăseau adesea corabia atunci când o navă ajungea în port. Un rezultat al acestei situații a fost că noile echipaje au trebuit să fie răpite, constrânse sau șantajate de la populația neștiutoare a porturilor. Aceste echipaje "impresionate" sau "vagabonde" au fost și mai mult constrânse. Adesea, salariile le erau furate.

Erau prost hrăniți și îmbrăcați. Viața lor a devenit "iadul pe mare și purgatoriul pe uscat". În acest fel, ceea ce fusese "primul și cel mai bun loc de muncă" în perioada colonială s-a transformat într-o profesie dezonorantă, comparată cu criminalii și prostituatele. Richard H. Dillon, autorul cărții Embarcadero, ne oferă o imagine îngrozitoare a soartei marinarilor în această epocă tragică. El descrie în detaliu viața de zi cu zi la bordul acelor nave infernale care au stabilit recorduri în trecerea de la Frisco la China, dar pe punțile cărora se găsea sânge proaspăt de la echipaj în fiecare zi a călătoriei. Una dintre cele mai infame nave a fost Challenge, al cărei căpitan, căpitanul Robert H. ("Murderin' Bob" sau "Bully") Waterman, a fost în cele din urmă judecat la San Francisco pentru crimă, furt, atac nedrept, brutalitate și alte treisprezece crime împotriva echipajului său. Dillon oferă o imagine completă a lui Waterman și dezvăluie toate detaliile faimosului său proces și pedeapsă. El oferă, de asemenea, o serie de portrete ale altor căpitani care au rivalizat cu "Bully" în brutalitatea și sadismul lor și descrie modul în care aceștia au fost, la rândul lor, aduși în fața justiției. Dillon scrie despre cei care au încercat să apere marinarii atunci când aceștia erau cel mai mult uitați de conștiința publică. Oameni precum reverendul Lyman Beecher din Boston.

Samuel C. Damon, preaiubitul capelan al marinarilor din Honolulu.

Predicatorul de stradă din Frisco, "părintele" William Taylor, și - cel mai remarcabil dintre toți - Andrew Furuseth, "emancipatorul" marinarilor. În această carte, Richard Dillon recreează cu brio drama plină de acțiune a evadării marinarilor americani din sclavie. Cititorii cărora le-a plăcut precedenta cronică a autorului despre adevăratele aventuri marinărești, Embarcadero, vor aprecia și mai mult cea de-a doua carte a lui Dillon.