Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea prezintă fotografii bine selectate și detalii istorice interesante despre compania aeriană Alitalia, dar autorul include analize economice excesive și nu are coerență în prezentarea monedei.
Avantaje:Fotografii bine alese, detalii istorice informative, fapte extrem de amuzante despre aeronave și istoria Alitalia.
Dezavantaje:Nu este tipărită pe hârtie glazurată, discuții economice excesive în anumite capitole, referințe incoerente la valută (€, £ și U$), iar unele părți ale cărții pot să nu placă pasionaților de aviație.
(pe baza a 1 recenzii ale cititorilor)
Conținutul cărții:
Povestea Alitalia este una dintre numeroasele fuziuni din Italia postbelică, urmată de expansiune și încheiată cu o serie de falimente ulterioare. Alitalia a fost înființată în 1946 sub denumirea de Aerolinee Italiane Internazionali, ca urmare a unui acord anglo-italian, având ca acționari guvernul italian (60 %) și BEA (40 %).
Compania aeriană a decolat la 5 mai 1947 și a transportat în primul său an aproximativ 10 000 de pasageri. Pentru zborurile interne, compania aeriană a utilizat aeronave Fiat G-12, în timp ce rutele internaționale și intercontinentale au fost deservite cu aeronave Savoia-Marchetti SM. 95.
La 31 octombrie 1957, Alitalia a fuzionat cu Linee Aeree Italiane.
Până la acea dată, acțiunile se aflau în mâinile Ministerului italian al Trezoreriei, ale angajaților Alitalia și KLM. În 1950, a fost introdus Douglas DC4.
Începând din 1964, compania aeriană a devenit „compania aeriană a Papei” ori de câte ori acesta călătorea în străinătate. Până în 1970, Alitalia a devenit prima companie aeriană europeană care a zburat cu o flotă de avioane cu reacție, inclusiv Boeings, Caravelles și Douglas. În 1981, Alitalia a înființat Aermediterranea pentru a înlocui defuncta Itavia pe scena internă italiană.
În pofida unei expansiuni rapide, Alitalia a întâmpinat probleme financiare. În 2008, un grup de investitori din jurul lui Sylvio Berlusconi a format consorțiul Compagnia Aerea Italiana (CAI) pentru a cumpăra Alitalia falimentară și pentru a fuziona compania aeriană cu un alt transportator italian falimentar (transportatorul low cost Air One). La 12 decembrie 2008, activele profitabile ale Alitalia au fost transferate către CAI, datoriile rămânând în sarcina contribuabililor italieni.
La 13 ianuarie 2009, „noua” Alitalia și-a început activitatea. Compania aeriană a intrat în administrare în 2017, după ani de neprofitabilitate.
La 24 august 2021, Alitalia a anunțat că își va înceta activitatea la 15 octombrie 2021. La 15 octombrie 2021, în cadrul unei reorganizări hibride, Alitalia și-a vândut întreaga activitate către ITA Airways, o companie aeriană de pavilion nou înființată, deținută de stat.
