Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o prezentare cuprinzătoare a curselor americane de mașini sport, concentrându-se în special pe mașinile de curse construite la domiciliu și pe epoca de aur a acestui sport. Deși este lăudată pentru conținutul pătrunzător și acoperirea completă, este criticată pentru calitatea slabă a imprimării și prezentarea învechită.
Avantaje:Foarte recomandată pentru acoperirea completă a ingineriei casnice în cursele de mașini sport, narațiunea captivantă, contextul istoric bun și detaliile despre multe mașini de curse și dezvoltarea lor. Servește ca o sursă excelentă de informații despre mașini sport mai puțin cunoscute.
Dezavantaje:Criticată pentru calitatea foarte slabă a fotografiilor, aspectul învechit, semănând mai degrabă cu o fotocopie de proastă calitate decât cu o carte tipărită profesional. Există plângeri cu privire la lipsa de informații despre evoluția autospecialelor de curse rutiere după 1970 și comentariile generice care însoțesc imaginile.
(pe baza a 11 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
American Road Race Specials, 1934-70: Glory Days of Homebuilt Racers
Conținutul cărții:
A fost odată ca niciodată un tip pe nume Max Balchowsky care a decis că vrea să învingă Ferrari și Jaguar la propriul lor joc - cursele de șosea. Problema era că nu avea banii necesari pentru o mașină de curse din fabrică. Așa că și-a construit propria mașină. Folosind un cadru tubular de casă Ford, un motor Buick V-8 îmbunătățit și rulând pe jante albe, Ol' Yaller le-a bătut pe toate.
Bine ați venit la American Road Race Specials 1934-70. Acestea au fost zilele de glorie ale curselor pe șosea din Statele Unite, de la primele curse între MG-uri importate până la Scarab-urile și Chaparralele Made-in-the-USA, câștigătoare la nivel mondial, și până la căderea Shadow.
Aceasta este povestea oamenilor care și-au construit și condus propriile mașini de casă în cursele de pionierat SCCA și Cal Club pe străzile orașului, pe aeroporturi și apoi pe primele piste de curse americane special construite. Aici sunt Jim Hall, Lance Reventlow, Ken Miles, Carroll Shelby, Ak Miller, Balchowsky, Troutman și Barnes, Phil Hill, Dan Gurney, Roger Penske, George Follmer, și toți ceilalți....
Și mașinile: Ol' Yaller, Cunningham, Scarab, Chaparral, Kurtis, Devin, Zerex Special, Bocar, Caballo de Hierro, Pooper, Shadow, Ferraries cu Chevy V-8 și orice altă combinație posibilă de șasiu-motor la care se putea gândi un pilot. Unele erau rudimentare, altele înșelător de casnice; majoritatea erau jumătate hot rod, jumătate mașină sport - toate erau unice și construite cu pasiune.
Istoricul Allan Girdler, prin scrisul său tehnic direct și poveștile pline de culoare, aduce la viață istoria mașinilor construite acasă așa cum nimeni altul nu ar putea. Girdler a fost redactor la Car Life și Cycle World, iar în prezent este redactor-șef la Road & Track. Printre celelalte cărți ale sale se numără Harley-Davidson Racing 1934-1986 și Harley-Davidson XR-750.
Cititorii interesați de titluri conexe ale lui Allan Girdler vor dori să vadă și Harley Davidson Sportster (ISBN: 9781626549357), Harley-Davidson Racing, 1934-1986 (ISBN: 9781626549326), Harley-Davidson Xr-750 (ISBN: 9781626549340).
