Recenzii ale cititorilor
În prezent, nu există recenzii ale cititorilor. Evaluarea se bazează pe 3 voturi.
Titlul original:
Audi R8: The Autobiography of R8-405
Conținutul cărții:
Audi R8 a fost prima dintr-o serie de mașini sport-prototip ale mărcii din Ingolstadt care au dominat Le Mans și care au făcut ca Audi să rămână în fruntea cursei internaționale de mașini sport timp de peste 15 ani.
Dacă un astfel de premiu ar putea fi acordat unei mașini, Audi „R8-405” - mașina care apare în această carte - a fost cu siguranță „Omul meciului” pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans din 2000. În cele din urmă, a terminat pe locul al doilea, în spatele unuia dintre coechipierii săi, care a avut o cursă mult mai puțin dificilă, dar nu a fost din lipsă de încercări din partea lui Allan McNish, a copiloților săi Stéphane Ortelli și Laurent Aïello și a mecanicilor lor.
Audi R8 a continuat să domine cursele de anduranță pentru încă cinci ani. Mașinile au arătat deja de ce sunt capabile, terminând pe primul și al doilea loc la debutul lor, în cele 12 ore de la Sebring, în martie 2000.
La Le Mans, în afară de o scurtă aberație când un Panoz a condus sub un galben, „R8-405” a condus cursa timp de șase ore. Problemele au intervenit apoi, dar piloții mașinii nu au renunțat niciodată, McNish stabilind cel mai rapid tur al cursei dimineața, urmărindu-și în continuare coechipierii Frank Biela, Tom Kristensen și Emanuele Pirro în eventuala mașină soră câștigătoare. Această mașină urma să ajungă în curând la muzeul Audi, dar „R8-405” a continuat să concureze în American Le Mans Series (ALMS), fiind condusă mai târziu în acel an de Biela și Pirro și câștigând la Texas Motor Speedway și Las Vegas.
Până la sfârșitul sezonului, „405” și celelalte R8-uri din seria 4 din sezonul 2000 erau aproape depășite de introducerea de către Audi a unui motor cu injecție directă pentru noul său R8 din seria 5. Acest lucru nu l-a împiedicat pe „405” să concureze pentru încă un an în ALMS, deși în mâini private - Champion Racing - cu piloți obișnuiți, printre care Andy Wallace și Johnny Herbert. În ciuda vârstei sale fragede, mașina s-a calificat mai târziu ca mașină istorică, iar o serie de noi oportunități s-au deschis pe măsură ce a devenit unul dintre cele mai concurate R8-uri.
În 2020, mașina a fost achiziționată de entuziastul Martin Halusa, cu intenția de a o duce înapoi la Le Mans în viitor pentru cursele bianuale Classic.
Povestea captivantă a lui „R8-405” este relatată cu detalii fascinante în această carte, susținută de o serie uimitoare de fotografii care arată mașina în acțiune în cei doi ani de competiție „de epocă”, împreună cu o galerie de imagini de studio fine care arată această „Mare Mașină” așa cum este astăzi.
