Recenzii ale cititorilor
Rezumat:Cartea oferă o prezentare cuprinzătoare a industriei de transport maritim din regiunea Marilor Lacuri, detaliind istoria acesteia, tipurile de nave și viața la bord. Stilul de scriere direct și experiențele personale ale autorului îmbunătățesc narațiunea, făcând-o o lectură atractivă atât pentru entuziaști, cât și pentru nou-veniți. Cu toate acestea, are unele omisiuni și inexactități care pot fi îngrijorătoare pentru cititorii cu cunoștințe specifice despre subiect.
Avantaje:Istoria cuprinzătoare a transportului maritim pe Marile Lacuri, stilul de scriere captivant și curat, include fotografii excelente, relatarea veridică și neîmbelșugată a vieții pe lacuri, foarte recomandată de pasionații de transport maritim.
Dezavantaje:Unele omisiuni, cum ar fi bărcile Bob-Lo, și inexactități cu privire la femeile de la bordul navelor și dinamica industriei în evoluție.
(pe baza a 5 recenzii ale cititorilor)
Titlul original:
Steamboats and Sailors of the Great Lakes
Conținutul cărții:
Industria de transport maritim de pe Marile Lacuri își are originea în 1679, odată cu lansarea pe lacul Erie a Griffon, o galeră de 60 de picioare cântărind aproape 50 de tone. Construit de LaSalle, un explorator francez care fusese însărcinat să caute un pasaj prin America de Nord spre China, acesta a fost primul vas cu pânze care a navigat pe lacurile superioare, marcând începutul industriei de transport maritim a Marilor Lacuri, așa cum o cunoaștem astăzi.
Steamboats and Sailors of the Great Lakes este cel mai amănunțit și realist studiu al industriei de transport maritim de pe Marile Lacuri scris în acest secol. Autorul Mark L. Thompson spune povestea fascinantă a celui mai eficient sistem de transport în vrac din lume, descriind cargoboturile de pe Marile Lacuri, încărcăturile marilor nave și bărbații și femeile care au făcut parte din echipaj. El documentează schimbările dramatice care au avut loc în industrie și analizează rolul esențial pe care transportul maritim pe Marile Lacuri îl joacă în bunăstarea economică a Statelor Unite și a Canadei, în ciuda faptului că dimensiunea flotei și cantitatea de mărfuri transportate au scăzut dramatic în ultimii ani.
Acoperind mai mult de trei secole, de la călătoria lui LaSalle în 1679, până în 1975 cu misterioasa scufundare a lui Edmund Fitzgerald, la viața la bordul mastodonților de mii de picioare de astăzi, acest volum important documentează evoluția industriei prin "Epoca de Aur" de la sfârșitul secolului al XIX-lea până în prezent, cu o flotă americană redusă care numără mai puțin de șaptezeci de nave.
