Battlecruiser britanic vs Battlecruiser german, 1914-16

Recenzii ale cititorilor

Cartea „British Battlecruiser versus German Battlecruiser: 1914-16” de Mark Stille oferă o prezentare detaliată a războiului naval din timpul Primului Război Mondial, concentrându-se pe confruntarea dintre crucișătoarele de luptă britanice și germane. Deși concisă, cartea este informativă și prezintă ilustrații excelente, ceea ce o face o completare utilă pentru pasionații de istorie militară. Cu toate acestea, unii cititori au găsit-o prea simplistă pentru cercetătorii serioși care caută detalii tehnice aprofundate.

⬤ Informativă și bine scrisă
⬤ comparație bună a modelelor de crucișătoare de luptă britanice și germane
⬤ imagini și ilustrații excelente
⬤ o completare esențială pentru fanii istoriei navale din Primul Război Mondial
⬤ prezentare concisă
⬤ preț accesibil.

⬤ Lungimea limitată poate să nu satisfacă studenții serioși ai istoriei navale
⬤ unii o găsesc puțin simplistă
⬤ lipsită de detalii tehnice în comparație cu textele mai aprofundate.

(pe baza a 36 recenzii ale cititorilor)

Titlul original:

British Battlecruiser Vs German Battlecruiser, 1914-16

Conținutul cărții:

Bătăliile de la Dogger Bank și Jutland au scos la iveală diferențele esențiale de putere de foc, blindaj și viteză dintre modelele de crucișătoare de luptă ale Royal Navy și Kaiserliche Marine (marina imperială germană).

Rapid mișcătoare și formidabil înarmate, crucișătoarele de luptă ale marinei britanice și germane s-au întâlnit pentru prima dată în 1915 la Dogger Bank, iar în anul următor s-au ciocnit lângă Jutland în cea mai mare acțiune cu nave de luptă din toate timpurile. În deceniul dinaintea Primului Război Mondial, Marea Britanie și Germania au fost prinse într-o cursă a înarmării navale care a văzut apariția mai întâi a revoluționarului dreadnought, nava de luptă puternică și rapidă care a făcut ca modelele anterioare să devină caduce, și apoi a unui tip de navă complet nou - crucișătorul de luptă. Creat de vizionarul amiral britanic John "Jacky" Fisher, crucișătorul de luptă a fost conceput pentru a opera la mare distanță în "escadrile zburătoare", folosindu-și viteza superioară și armamentul puternic pentru a vâna, manevra și distruge orice adversar. Pedeapsa plătită pentru a atinge viteze mai mari a fost o lipsă relativă de blindaj, dar Fisher credea că "viteza este egală cu protecția". Până în 1914, britanicii aveau zece crucișătoare de luptă în serviciu și și-au dovedit valoarea atunci când două crucișătoare de luptă, Invincible și Inflexible, au scufundat crucișătoarele blindate germane Scharnhorst și Gneisenau în largul Falklands în decembrie 1914.

Bazate pe o filosofie de proiectare divergentă, care punea accentul pe protecție în detrimentul puterii de foc, crucișătoarele de luptă germane erau în număr de șase până în ianuarie 1915, când crucișătoarele de luptă rivale s-au ciocnit pentru prima dată la Dogger Bank, în Marea Nordului. În acest timp, crucișătoarele de luptă britanice primiseră un nou rol - localizarea flotei inamice. Cinci crucișătoare de luptă britanice însoțite de alte nave au interceptat și urmărit o forță germană care includea trei crucișătoare de luptă; deși bătălia a fost o victorie tactică britanică, niciuna dintre părți nepierzând vreuna dintre crucișătoarele sale de luptă, diferențele dintre modelele navelor britanice și germane erau deja evidente. Cele două părți au reacționat foarte diferit la această primă confruntare; în timp ce germanii și-au îmbunătățit procedurile de manipulare a muniției pentru a reduce riscul exploziilor dezactivante, britanicii au tras învățămintele opuse și au acumulat muniție în încercarea de a-și îmbunătăți rata de tragere, făcându-și mai vulnerabile crucișătoarele de luptă. De asemenea, britanicii nu au reușit să își îmbunătățească calitatea muniției, care de multe ori nu reușea să penetreze blindajul navelor germane.

Aceste diferențe au fost evidențiate mai clar în timpul bătăliei de la Jutland din mai 1916. Din cele nouă crucișătoare de luptă britanice angajate, trei au fost distruse, toate de omologii lor germani. Cinci crucișătoare de luptă germane au fost prezente, iar dintre acestea, doar una a fost scufundată, iar restul avariate. Limitele sistemelor de control al focului, ale telemetrelor și ale calității muniției unora dintre crucișătoarele de luptă britanice au fost evidente; germanii nu numai că au găsit mai repede distanța, dar și-au răspândit focul mai eficient, iar protecția superioară a crucișătoarelor de luptă germane a însemnat că, în ciuda faptului că au fost grav afectate, toate, cu excepția unuia, au reușit să evite flota britanică la finalul bătăliei. Comunicațiile britanice au fost slabe, echipajele britanice bazându-se pe semnalele cu steaguri și lămpi de la navă la navă, chiar dacă comunicațiile fără fir erau disponibile. Chiar și așa, ambele părți au revendicat victoria, iar controversa continuă până în prezent.